Эксперты рассказали об «умных» генераторах

По словам представителей компании Autoelectro, известного британского специалиста по автомобильным электроагрегатам, многие автолюбители не видят принципиальной разницы между классическими и «умными» генераторами. Важное отличие могут заметить специалисты, но упускают рядовые автолюбители – продвинутые генераторы поддерживают клеммы типа LIN, COM и BSS (последние 2 встречаются редко).

Как отмечают эксперты Autoelectro, именно поддержка «умного» реле-регулятора определяет, к какому типу относится генератор. Не все агрегаты совместимы с данным реле. Совместимые решения могут работать в более тесном тандеме с блоком управления двигателя. Получая сигналы от ЭБУ, генератор работает именно с теми электрическими параметрами, которые нужны в данный момент – на холостых, средних, высоких оборотах и т.д. При этом генераторы построены по классической схеме.

Эксперты напоминают: при установке «умного» генератора автолюбителям придется заменить аккумуляторную батарею. Неподходящая батарея будет быстрее изнашиваться. В отдельных случаях АКБ перегревается и выходит из строя. Здесь рекомендована консультация со специалистом. Постоянная зарядка АКБ на любых оборотах и сильный нагрев аккумулятора свидетельствует о том, что он плохо совместим с новым генератором.