Эксперты Arnott рассказали о замене и восстановлении элементов пневмоподвески

Эксперты компании Arnott рассказали об особенностях эксплуатации, замены и восстановлении элементов автомобильной пневматической подвески.

Согласно заявлениям экспертов, пневматическая подвеска гарантируют более комфортную езду, нежели более привычная подвеска, использующая классические амортизаторы и пружины. Одним из ее достоинств считается широкая возможность для регулировки. Однако слабым местом как пневматической, так и классической подвески является обилие быстроизнашивающихся изделий из резины. Отмечается, что часть пневмоподвески необходимо менять каждые 6-10 лет. Столь большой разрыв связан с условиями эксплуатации комплектующих, текущим пробегом и особенностями климата.

Как отмечают в Arnott, даже сильно изношенная стойка-амортизатор может быть восстановлена. Первый этап работ включает разбор стойки, очистку струйным аппаратом от грязи, ржавчины и краски. Второй состоит из дробеструйной очистки, а также очистки от масла. На третьем меняют изношенные поршни, обжимные кольца, прокладки и направляющие. Четвертый - введение нового масла. Пятый - проверка восстановленной стойки на специальной аппаратуре. На шестом, заключительном этапе стойку покрывают антикоррозийной краской.