Как крупные производители запчастей смогли продержаться на плаву во время пандемии

В новом отчете Report речь идет о том, что во время пандемии крупные компании по производству автомобилей и запчастей стремятся переложить финансовые сложности на более мелкие организации. Известные производители стремятся оптимизировать денежный оборот, прекратить финансирование многих проектов и сменить поставщиков.

В Avto.pro заметили, что период, на который рассчитаны складские запасы, за последние 12 месяцев значительно вырос. Промежуток, по истечению которого проводились платежи поставщикам, тоже увеличился. Такая ситуация существенно сократила циклы преобразования денежных средств и время, в течение которого инвестиции в запасы были реорганизованы в денежный поток от продаж. Отчет основан на 12-месячных данных листинговых компаний на период до 30 сентября 2020 года и опубликован консалтинговой фирмой EY.

Согласно отчету, для крупных компаний период просрочки платежей в отношении поставщиков увеличился на 15 дней. Это привело к сокращению их денежных оборотов на 13 дней даже при наличии непроданных товаров. Фактически, крупные компании получили излишек денежных средств, что помогло им преодолеть кризис, но увеличить издержки поставщиков.