Как выбрать автомобильную шумоизоляцию

 Серьезным недостатком автомобилей, использующих ДВС как основную составляющую силового агрегата, является высокая шумопроизводительность. Шум влияет на комфорт при вождении и на прослушивание музыки. Однако, если продолжать рассуждение, высокий уровень шума может также снизить безопасность пассажиров и водителя, так как последний, часто отвлекаясь на ненужные звуки, теряет концентрацию на дороге. Как результат, столкновение. Попробуем же разобраться с тем, как автопроизводители решили проблему высокой шумопроизводительности и что может сделать владелец автомобиля для решения этой же проблемы сам.

Источники шумов в автомобиле

Логично предположить, что упомянутая шумоизоляция нужна не только для того, что избавить людей в салоне от воздействия шумов от автомобиля, но также посторонних звуков (движение других автомобилей, музыка на концерте, шум ветра и т.п.). Источниками звуков в автомобиле являются в первую очередь двигатель, трансмиссия и некоторые элементы ходовой. На втором плане, как ни странно, звуки, возникающие при соприкосновении деталей автомобильного салона.

Качество шумоизоляции в различных авто может быть самым разным. Как показывает практика, в транспорте премиум-класса хорош не только салон, механическая и электрическая «начинка», но и изоляция. Но и здесь бывают исключения. Комплектация бюджетных автомобилей включает в себя все необходимое. Никаких излишков, а изоляцию считают именно таким излишком. Как результат, водитель бюджетного транспорта страдает от посторонних звуков при езде по некачественным дорогам. Решать проблему изоляции от шумов ему приходится самому.

Что представляет собой шумоизоляция

В хорошем автомобиле водитель не слышит сильного шума, рева или скрипа двигателя. Конечно, если силовым агрегатом является ДВС, шум при его работе все равно будет слышен – это не почти бесшумный электромобиль. Однако двигатели внутреннего сгорания нуждаются в целом ряде дополнительных частей, за счет которых они работают, во-первых, эффективнее, и, во-вторых, не создают дополнительных раздражающих факторов для водителя и пассажиров. Взять ту же шумоизоляцию – за счет нее можно отгородиться от внешнего шума вообще (отчасти), который быстро утомит даже самого терпеливого человека.

Под шумоизолированием мы подразумеваем несложный технологический процесс, результатом которого является уменьшение проникновения посторонних звуков в автомобильный салон. Поскольку сделать металл корпуса авто толстым не получится, конструкторы решили проблему иным способом. Сыграть решили на том, что звук по своей сути является родом механических колебаний. Погасив механические колебания, можно легко снизить уровень шума. Решено было сделать так: нанести на металл особый материал, который гасит механические колебания этого самого металла. Энергия колебаний превращается в энергию тепловую. Вместе с тем наносимый материал выступает в качестве дополнительной защиты от коррозии.

Подробнее о материалах

Казалось бы, что может быть проще – огородить салон автомобиля от посторонних звуков. На деле комплексное обесшумливание предусматривает использование изоляторов аж четырех категорий:

• Виброизоляторы. Главный фронт борьбы с шумом. Такие изоляторы в первую очередь характеризуются вязкоупругостью. Материал представляет собой смесь вспененного каучука и битума. Виброизоляторы часто имеют фольгированную поверхность. Виброизоляция нужна для того, чтобы снизить колебания элементов внутри машины при движении. Уже поверх нее нужно монировать шумоизоляционные материалы;
• Антискрипы. Нужны для устранения звуков, которые возникают при трении деталей в салоне авто. Раньше в качестве антискрипов использовался обычный поролон. Однако наиболее эффективным материалом является полиуретан (обратите внимание на БитоПласт) или ткань (Маделина);
• Звукоизоляторы. Это далеко не то же, что шумопоглотиль. Звукоизолирующие материалы имеют закрытоячеистую структуру. Сама звукоизоляция сверху прикрыта непроницаемой пленкой. Такие материалы также прекрасно справляются с теплоудержанием. Лучшие звукоизоляторы скрыты под фольгированной поверхность;
• Шумопоглотители. Нужны для устранения шума высокой частоты. Внешне материал напоминает мелкоячеистый поролон.

Что касается уже упомянутой дополнительной защиты от коррозии, то примером такой защиты является жидкий щумоизолирующий материал. Его также называют жидким подкрылком или жидким антикором. Представляет собой жидкий материал, которым обрабатывают внешнюю поверхность автомобиля. Во-первых, материал действительно улучшает шумоизоляцию. Во-вторых, он образует защитный слой, который сводит на нет воздействие химически агрессивных соединений на кузов автомобиля. Жидкая «шумка» может быть аэрозольной или малярной. Эксперты выделяют карпет – звукопрозрачное покрытие, выполняющее исключительно декоративные функции. На деле также выступает в роли уплотнительного материала.

Какие детали автомобиля нужно обесшумить

Комплексное обесшумливание с наилучшим результатом предполагает, что водитель позаботится о шумоизолировании следующий частей своего автомобиля:

• Двери. В подавляющем большинстве случаев изоляции дверей на всех автомобилях плохая. Металл дверей плоский и тонкий, вследствие чего не создает серьезного препятствия акустической волне. Шумоизоляция не только выполнит свою основную задачу, но также улучшит акустики и термоизоляцию;
• Пол. Один из самых серьезных источников шумов в автомобиле. Вибрация подвески, удары мелких камешков с дороги о дно автомобиля и многое другое производят много шума, уменьшить уровень которого не так уж и сложно;
• Потолок. Эта часть автомобиля начинает гудеть при движении на больших скоростях. От такого гула несложно избавиться при помощи монтажа шумоизоляции. К тому же она снизит уровень шума, возникающего во время дождя, когда капли воды сталкиваются с крышей авто;
• Багажник. Изоляция ощутимо улучшит акустику авто, а также позволит избавиться от большей части шумов с задней части транспортного средства (гул, удары камней о заднюю часть кузова и пр.);
• Капот. Именно под капотом находится один из основных источников шума, который может серьезно испортить весь комфорт от езды водителю и пассажирам. О шумоизоляции капота стоит позаботиться в первую очередь. Вибрации двигателя быстро передаются практически на все части автомобиля и особенно сильно ощущаются в салоне;
• Арки. Об изоляции арок водители задумываются в последнюю очередь, но, как показывают практика, именно они передают очень сильные вибрации при движении.

Также советуем задуматься об изоляции элементов салона. Как минимум, это избавит вас от посторонних шумов при движении как по ровным дорогам, так и по проселочным. Шумоизоляция арок, капот, пола и потолка серьезно снизит уровень шумов в салоне, и, возможно, дополнительно изолировать что-то еще не придется. В крайнем случае можно обойтись обычным поролоном или другими прокладочными материалами.

Правильный выбор шумо- и виброизоляции

Если перед вами два, казалось бы, одинаковых виброизолятора, обратите в первую очередь на следующее:

1. Мастика. Качество мастики должно быть высоким. Если мастика некачественная, то по ходу прикатки слоя изоляции она будет выдавливаться. Также она будет плохо прилипать, что отрицательно скажется на виброизоляции в целом. Кроме того, плохая мастика при нагреве начинает стекать со слоя изоляции;
2. Фольга. Обратите внимание на толщину фольгированного слоя. В наилучших изоляторах толщина фольги большая и ее не так просто порвать руками. Если фольгированный слой тонкий, то во время прикатки он непременно порвется;
3. Вес. Материал не должен быть слишком тяжелым. Дело в том, что одной из характеристик виброизоляции является коэффициент механических потерь. Данный коэффициент обратно пропорционален весу. Чем меньше вес изоляции, тем она качественнее.

При выборе шумоизоляции и шумопоглотительных материалов обращайте внимание на материал. Шумоизоляция состоит, как правило, из вспененного полиэтилена. Данный материал должен быть эластичным. Сама изоляция должна иметь хороший клейкий слой, что обеспечивает надежную фиксацию. Шумопоглотительные материалы, выполненные из пенополиуретана, легко распознать по многоячеистой структуре.

Экскурс по брендам

Сегодня производство достойной шумоизоляции налажено на нескольких отечественных заводах. В первую очередь мы советуем обращать внимание на отечественных производителей – их продукция отвечает всем стандартам качества и экспортируется в несколько десятков стран мира. Обратите внимание на изоляционные материалы следующих фирм:

• STP (Россия) – также известная как СтандартПласт, Standartplast и СТП. Сотрудничает с Ford, АвтоВАЗ и несколькими отделами Hyundai, Volkswagen, что уже является показателем. Одна из немногих фирм, которая подключает к созданию звукоизоляционных материалов научные центры с мировым именем;
• Шумофф (Украина) – широко известный на Украине производитель шумоизоляционных материалов. Многие сотрудники компании в прошлом сотрудничали с STP, так что можно почти с полной уверенностью говорить о том, что качество украинской продукции не уступает всемирно известной СтандартПласт;
• Vikar (Украина) – производитель может похвастать не только изоляционными материалами с правильным акустическим оформлением, но и правильной ценовой политикой. Преимущественно под именем Vikar продаются недорогие и крупные листы шумоизоляции, которые отлично клеятся практически к любым поверхностям. Соотношение цена/качество не может не радовать.

Как показывает практика, незнакомым с шумоизолированием своего автомобиля водителям стоит обратить внимание на универсальные материалы от STP (Россия). Они сочетают в себе как вибро, так и звукопоглощающие свойства. Если цена вам кажется завышенной, стоит обратить внимание на продукты Vikar (Украина). По качеству они не уступают все тому, что предлагают две другие фирмы из списка. Дело в том, что вся тройка отечественных производителей имеет свои исследовательские лаборатории и уделяет много внимания оснащению производственных цехов. Многие сотрудники Шуммоф в прошлом работали с СТП, и наоборот.

Полезные советы

Автолюбителям стоит учесть несколько моментов, связанных с покупкой проклейкой шумоизоляции. А именно:

• Китайская «шумка» серьезно уступает отечественной. Спустя несколько лет эксплуатации материал начинает дубеть и крошиться. Здесь стоит потратить больше, но купить качественный продукт;
• Полная шумоизолирование капота, багажника, арок, а также крыши и дверей может весить до 70 килограмм. Учитывайте, что это непременно скажется на расходе топлива;
• Несмотря на то что многие водители самостоятельно подбирали и устанавливали изолирующие материалы, сделать работу наилучшим образом сможет только специалист. Во-первых, он правильной подберет материал с акцентом на вибронагруженность и тип поверхности. Во-вторых, полное шумоизолирование не обходится без разборки и последующей сборки автомобиля, с которой лучше всего справится мастер.

В остальном, никаких подводных камней нет – вы вполне можете купить бюджетную шумоизоляцию, установить ее самостоятельно и увидеть результат. Если вы отдадите предпочтение самым дорогим решениям, то имеет смысл привлечь профессионала к установке материалов.

Вывод

Категорически не советуем пренебрегать шумоизоляцией. Рискнем предположить, что многие автолюбители привыкли к шуму мотора, дороги и всему тому, что можно услышать за бортом. Однако лишние звуки так же мешают вождению, как легкий дождь или неправильно отрегулированные зеркала. Вкупе эти раздражающие факторы могут стать причиной ДТП. А поскольку за свою безопасность, безопасность пешеходов, пассажиров и других водителей мы заботимся сами, полагаться стоит только на себя и некоторые аксессуары – ту же шумоизоляцию, зеркала «мертвых зон», вспомогательные камеры и прочее.