Вход через соцсети:

Забыли пароль?

Вход через соцсети:

Посмотреть демонстрацию

Рулевое управление и 4 признака проблем с ним

Так как безопасное и уверенное управление автомобилем во многом зависит от исправности работы рулевой системы, мы посвятим этот материал ей. В данной статье уделим особое внимание тому виду рулевого управления, который чаще других используется в легковых машинах и является наиболее распространенным. Отдельно мы остановимся на проблемах, которые могут возникнуть с рулевой системой и том, как с ними справиться.

Типы систем

Автопроизводители используют несколько типов систем, основные из них:

  • рециркуляционное шаровое рулевое управление, которое, в основном, используется для тяжелых транспортных средств (грузовых машин и больших внедорожников);
  • реечное рулевое управление, которое обычно используется на легковых автомобилях, небольших грузовиках и внедорожниках.

О последнем мы и поговорим подробней.

Принцип работы

В реечном рулевом управлении используется зубчатая передача, которая преобразовывает вращательное движение рулевого колеса в линейное. Оно необходимо для поворота колес, а также обеспечивает снижение передачи, и упрощает вращение колес.

Высокое передаточное число, предполагает необходимость сильнее проворачивать рулевое колесо, чтобы повернуть колеса на определенный угол. Низкие передаточные числа, обеспечивают более быструю реакцию рулевого управления на действия со стороны водителя.

Когда система реечной передачи подключена к гидроусилителю руля, алгоритм ее работы примерно такой:

  • Цилиндр, с поршнем посередине, размещен в стойке.
  • С обеих сторон поршня есть жидкость.
  • Когда давление оказывается на жидкость на одной стороне поршня она заставляет поршень двигаться, что приводит к вращению стойки и помогает рулевому управлению.

Основные проблемы рулевого управления

Типичные проблемы рулевого управления характеризуются такими признаками:

  1. Очень тугой руль. Если поворачивать руль становится все труднее, это признак того, что проблема либо в рулевой рейке, либо в отсутствии давления со стороны гидроусилителя руля. Решением может стать добавление жидкости в гидроусилитель, но мы рекомендуем перед этим проверить его.
  2. Утечка жидкости из гидроусилителя. Уровень жидкости гидроусилителя руля может только уменьшаться. Когда это происходит, замедляется реакция руля на действия водителя. Это проблема, решение которой можно отсрочить, но если не уделять ей внимание слишком долго, возможен перегрев рулевого редуктора и рулевой рейки, а также выход из строя целого узла.
  3. Шум при провороте руля. При недостаточной смазке в системе могут появиться посторонние шумы обусловленные трением металлических элементов друг о друга. Они будут слышны совершенно отчетливо при повороте руля влево и вправо. В подобной ситуации, лучше обратиться в ремонтную мастерскую, так как эти звуки свидетельствуют, что рулевая система, скорее всего, нуждается в ремонте.
  4. Запах горелого масла. Если во время вождения вы чувствуете запах горелого масла это может быть признаком того, что рулевой редуктор слишком нагревается. Лучше всего остановить машину как можно скорее и устранить данную проблему. В ином случае, вождение автомобиля с перегретым рулевым механизмом может привести к возгоранию.

Вывод

Отвечая за безопасность и точность управления автомобилем, рулевая система нуждается во внимательном отношении со стороны водителя. Ее исправная работа гарантирует сохранность не только вашей жизни и пассажиров авто, но и других участников дорожного движения.

Старайтесь избавляться от плохих привычек во время вождения, так как и они могут плохо влиять на рулевое управление и подвеску. Подробнее ознакомиться с ними вы можете в одном из наших материалов 9 плохих привычек вождения, которые негативно влияют на автомобиль.

Понравилась новость?
Приободрите автора:
Репост:
Полезные советы
Рулевое управление и 4 признака проблем с ним
Рейтинг: 5 / 5
от: 27 пользователей
Средняя оценка:
    

Читайте также:


Войдите, либо пройдите быструю регистрацию для размещения комментариев