В First Line рассказали о монтаже ступичных подшипников

Эксперты британской фирмы-упаковщика First Line рассказали автолюбителям об особенностях ступичных подшипников. По их словам, многие водители не знают разницы между подшипниками разных типов (поколений). Поэтому при их замене часто допускают ошибки, которые могут стать причиной поломки авто. First Line выделяет такие поколения:

• Поколение 0. Устаревшие модели подшипников. Требовательны к моменту усилия затяжки крепежей. Склонны к осевому люфту;
• Поколение I. Требовательны к технологии монтажа (запрессовки). В случае наличия в автомобиле системы ABS к технологии предъявляют еще более жесткие требования;
• Поколение II. Особенности монтажа зависят от модели и указываются производителем в мануале. Зачастую автолюбителю приходится снимать ШРУС, ступицу и поворотный кулак;
• Поколение III. При монтаже таких подшипников нельзя использовать ударный гаечный ключ.

Как отмечают в First Line, автолюбителям необходимо найти полную информацию о купленном изделии, после чего обратиться к техническим руководствам или тематическим ресурсам в сети. Монтаж ступицы в сборе или подшипника можно осуществить самому, однако лучше доверить эту работу специалистам из автосервиса.