Эксперты немецкой компании Hella, специализирующейся на выпуске оптики и электроники для автопромышленности, рассказали о главной проблеме PDC-систем (парктроника). Они напоминают, данные системы похожи на ADAS, но с урезанным функционалом. Классическая PDC-система помогает водителю в парковке автомобиля. Ею оснащены последние модели авто от Volvo, Seat, Mazda, Toyota, Volkswagen и других концернов.
По словам экспертов, самым слабым местом PDC-системы являются ультразвуковые датчики. Об их неисправности свидетельствует загорание сигнальной лампы и отсутствие сигналов о приближении к крупному объекту во время парковки. Несмотря на относительно простую конструкцию, датчики выходят из строя вследствие перепадов температур, сильного загрязнения и механических воздействий. Чаще всего выходит из строя задний датчик.
TRANSPORTER T6 bus (SG) (01.15 - )
AVEO sedan (T300) (03.11 - )
В данный момент Hella занимается разработкой оборудования и программного обеспечения для быстрой оценки работоспособности систем помощи водителю. По словам представителей компании, рынок сервисных услуг нуждается в комплексных решениях, которые упростят работу с ADAS, PDC и прочими системами. Они не рекомендуют водителям проводить самостоятельную диагностику и ремонт данных систем.
