В Mahle рассказали о системах охлаждения электромобилей

Как считают эксперты Mahle, грамотным автолюбителям стоит понимать, как работает система охлаждения электрического транспорта, а также как владелец электромобиля может выявить ее неисправности. Эксперты отмечают, что разработка и оптимизация систем охлаждения позволяет увеличить мощность, запах хода и срок службы электромобилей.

Систему охлаждения электрического транспорта иногда называют тепловой системой. Аккумуляторы подобных автомобилей объединяют в модули, расположенные под днищем транспорта. При работе модуль нагревается. За отвод теплоты ответственна жидкостная охлаждающая система, работающая почти так же, как аналоги на автомобилях с ДВС. Сегодня ее совмещают с системой кондиционирования, дополняют специальными насосами и вынесенными радиаторами.

Эксперты Mahle уточняют, что оптимальная температура аккумуляторного модуля не должна превышать отметки в 30°C. Нормальная температура силовой электроники и электродвигателя равняется 60°C. В зимний период аккумуляторы должны прогреваться, а летом, напротив, охлаждаться. Мощные электромобили оснащаются системой непрямого охлаждения с тремя контурами. В Mahle уточняют, что по факту это одна система климат-контроля и два сложных низкотемпературных контура.