ZF представил новую архитектуру электромобилей

Немецкий ZF Friedrichshafen AG завершил работу над новой 800-вольтовой архитектурой для электромобилей. Как отмечают представители концерна, новинка заинтересует производителей спортивных и люксовых EV. В отличие от более привычных 400-вольтовых систем, такая архитектура сможет поддерживать работу со сверхмощными аккумуляторами и силовыми установками. В Avto.pro узнали больше.

Как отметили представители ZF, в основе новой разработки лежит использование карбида кремния в качестве полупроводника. Такой же полупроводник используют электромобили из гоночной серии Formula E. За счет использования карбида кремния можно уменьшить потери в силовой электронике. При этом саму электронику, рассчитанную на работу в системе на 800 Вольт, компания готова несколько доработать, чтобы она соответствовала требованиям массового рынка.

Системы под напряжением в 400 Вольт являются стандартом массового рынка EV. В ZF хотят, чтобы более новые 800-вольтовые системы также стали современным стандартом. Однако в компании не отрицают, что их новая архитектура первое время будет использоваться в мелкосерийном транспорте и электромобилях люкс-класса, которые будут слишком дорогими для массового потребителя.