ZF рассказала про передовые разработки силовой электроники

Дискуссии, которые возникают на основе тем, связанных с электронными автомобилями чаще всего относятся именно к аккумуляторам. Так как главной проблемой данного типа транспортных средств является зарядка и время ее работы.

Отметим, что автомобили, которые работают на бензине и дизельном топливе могут заправляться за считанные секунды и проезжать на одной зарядке довольно большое расстояние. В свою очередь электромобили далеки от таких возможностей, за счет чего создаются дополнительные неудобства в использовании данного вида транспорта.

Вероятнее всего электромобили не смогут достигнуть такой скорости зарядки, которая является преимуществом обычных для нас транспортных средств. При этом с новыми технологиями стали домтупны сверхбыстрые зарядки, способные существенно сократить время зарядки автомобилей.

К примеру, немецкие автопроизводители разработали инновационный проект, с помощью которого можно будет заряжать 90-кВт батарею за 15 минут. Мощность зарядки достигает 350 кВт, но на практики время заряда длится немного дольше, чем было заявлено. Однако такие возможности требуют дополнительной работы над бортовой системой питания электромобилей.

Высоковольтная бортовая система будет работать под большим напряжением, по сравнению с уже функционирующими решениями. Также и силовая электроника и установленные в ней полупроводники. Поэтому ZF в изготовлении полупроводников будет использовать новый материал, основанный на карбиде кремния (SiC), который обладает множеством преимуществ и более совершенными возможностями.