Bosch отзывы

Общий рейтинг
СтранаГермания
Год основания1921
Уникальных запчастей 146 752
Товарных групп 37
Официальных дилеров1

Бренд принадлежит концерну Robert Bosch GmbH.
Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: Bosch.

Bosch – одна из самых известных компаний мира. Она способна вовремя поставить потребителям свыше 650000 единиц автозапчастей, производимых в 150 странах мира. Кроме того, фирма занимается консультационными услугами, обслуживанием автомобилей, созданием программного обеспечения. Bosch занимает порядка 26% вторичного рынка автозапчастей в Европе. Эксперты компании прогнозируют рост этой цифры к 2020 году во многом за счет обслуживания грузового транспорта, создания высокотехнологичных деталей.

Среди продуктов Bosch можно найти все необходимое для ремонта практически любой иномарки: детали ходовой, тормозной системы, рулевого управления, электронику, элементы топливной системы, расходники, оптику, мультимедийную технику, детали охладительной системы и ДВС. Особенно хороши стартеры, датчики, аккумуляторы, генераторы, бензонасосы и лампы немецкого производителя – они занимают первые места в тестах независимых сообществ автолюбителей стран Европы, Америки и Азии. 

Подлинные запчасти Bosch можно отличить по специальной наклейке KeySecure System, прочитать которую можно при помощи смартфона со специальным приложением. Также на упаковке есть вторая наклейка с голограммой и защитным кодом. Начиная с 2012 года, на упаковках со всей выпускаемой продукцией голограмма на наклейке имеет цифровой код, совпадающий с последними символами кода запчасти.  

Сравнение Bosch с другими брендами

ПроизводительКодОписаниеОтправка ГОРОДЦена, USDПродавец
Bosch0281002241Клапан регул. тискуСегодня130.16Показать
MercedesA6110780149Клапан пневматичної підвіски пСегодня156.13Показать
Autotechteile1000768Редукционный клапан топливной рейки mercedes benz om611/om612/om613/om628/om668 w163/168 97-05/ w202/203 93-07/ w210/211 95-09/ w220 98-06/ w463 90-18/ w638 96-03/ sprinter w901-905В наличии71.07Показать
Trucktec213080Клапан топливной рейкиКлапан топливной рейкиВ наличии102.55Показать
Bectep61107801490281002241 регулятор давления топлива sprinter vito0281002241 регулятор давления топлива sprinter vitoСегодня56.45Показать
Solgy402001Клапан редукційний рейки паливної mb sprinter/vito cdi 00-06В наличии71.74Показать
NTYESCVME000Kлапан регулировки давления mercedes klasa a 6110780149В наличии66.55Показать
Febi27978Zawór sterujcy ukadu wtryskowego db6 дней186.60Показать
EngitechENT230006Клапан регуляції тиску в рейці sprinter 906Сегодня75.98Показать
Meat&Doria9118EMdСегодня171.32Показать

Запчасти Bosch БОШ

Модули, электронные блоки
Тормозная система
Стартер и компоненты
Система охлаждения
Топливная группа - контроль впуска
Кондиционер - отопление - вентиляция
Датчики и переключатели двигателя
Ремни - ролики - натяжители
Выпуск - выхлоп
Оптика - лампы - зеркала
Сцепление
Система очистки окон, фар
Рулевое управление
Генератор и компоненты
Датчики - реле - переключатели - кнопки - контроль
Блок - поршневая группа
Прокладки - сальники - уплотнения
Зажигание - приборы
Парктроник - камеры
Амортизаторы - пружины - опоры
Привод - полуоси - ШРУСы
Фильтры
Турбонагнетатель
Задний мост - подвеска
Передний мост - балка - подвеска
Замки - ключи - приборы
Крепление двигателя, коробки

Официальные дилеры

  • Україна
  • ТОВ «ВІК ЕКСПО», м. Рівне, вул. Кобзарська, 85
  • Телефон: (0362) 46-06-06, +380(067) 593-66-82, +380(067) 593-67-99
  • www.boschcarservice.com

Отзывы о производителе Bosch (БОШ)

На немецких авто очень много запчастей Bosch и это уже говорит само за себя, нужно ставить точно такое и проблем не будет на долго. Приведу пример катушка зажигания 196 тис. км. родная. Датчик коленвала прошел 170 тис.км., лямбда зонд 175 тис.км. поставил точно такие и никаких ошибок и чеков пробег после 20 тис км.
Бендиксы стартера,лампочки отличные!
Ремни генератора Bosch оказались лажей,мож подделка.Dayco,Gates без проблем!
Брал клиплект проводов, через несколько месяцев при прогреве авто начались подергивания, в движении норм, сменил на нулевого сопротивления и проблема ушла, поэтому бош уже не тот, janmor стоял ооочень долго и проблем не было, сменил потому что давно менял их, видимо зря.
купил топливный насос Bosh. Комплектация всё то что надо, стал в колбу фильтра отлично, упаковка официальная с пломбами. Но он, насос, свистит!!!!!! Я теперь как на Nisan Life езжу. свист раздражает, слышно если тихо в машине. Попробовал поменять, сервис это что-то невозможное. Забил и жду покупки другого насоса.
Напишите пожалуйста какие брали ,не хочется брать мусор
БМВ щітки склоочисника. Через 400 км почали скрипіти на певних швидкостях. Не рекомендую
Escobillas de limpiaparabrisas BMW. Después de 400 km, empezaron a crujir a determinadas velocidades. no lo recomiendo
Ежели внутри чистый Ето не показатель
Si el interior está limpio, esto no es un indicador.
.Интернет-Интернет-магазин "Запчастинки" Кропивницкий Украина заказал по телефону +380 (50) 842-42-35 на этом VIBER есть. ДМРВ 0280218116 производителя БОШ.05 05 2018 прслали запчасть неизвесного производства под именем БОШ. Уж очень много отличий от оригинала БОШ не буду перечислять.Обращался в Интернет-магазин "Запчастинки"по даному поводу обменять или вернуть деньги. но отвечают ЭТО ТВОИ ПРОБЛЕМЫ.Вот так проходит УЗАКОНЕННЫЙ обман. Да и Интернет-магазин "Запчастинки плямит хорошего производителя. Хочу что бы больше не обмановали.
.En línea tienda en línea ""Repuestos"" Kropyvnytskyi Ucrania pedido por teléfono +380 (50) 842-42-35 en este VIBER es. DMRV 0280218116 fabricante BOSCH.05 05 2018 enviaron un repuesto de fabricante desconocido con el nombre BOSCH. No enumeraré demasiadas diferencias con el BOSCH original, me puse en contacto con la tienda online Zapchastinki para cambiar o devolver el dinero. pero responden ESTE SON TUS PROBLEMAS.Así funciona el engaño LEGAL. Sí, y la tienda online “Repuestos” vende un buen fabricante, quiero que no los vuelvan a engañar.
Купил распылители дизельных форсунок этих бездарей БОШ ИНДИЯ десять тыщь и выбросил, пришлось покупать нормальные,какие писать не буду подумают что рекламирую . Главная не бош.
Compré boquillas de inyector diésel de estos mediocres BOSCH INDIA diez mil y las tiré, tuve que comprar unas normales, que no escribiré, pensarán que estoy haciendo publicidad. El principal no es Bosch.
Купил распылители фоорсунок этих бездарей БОШ ИНДИЯ десять тыщь и выбросил , даже ремонту не подлежат пришлось покупать нормальные. Какие писать не буду, подумают рекламирую Главное не бош. 
Compré diez mil boquillas de inyectores de estas mediocridades BOSCH INDIA y las tiré, ni siquiera se podían reparar, tuve que comprar unas normales. No escribiré cuáles, pensarán que estoy publicitando, lo principal no es tontería.
Ставил аккумулятор Bosch на BMW 3-й серии, E36. Имелось: емкость в 63 А*ч, пусковой ток 610 Ампер и минимальный самозаряд (по заверению производителя). Как раз такой аккумулятор я и искал! Как выяснил за пару дней до заказа (по коду), произведен он был в сентябре 2013 года на заводе в Чехии. Пришел уже заряженный. По цене тогда это было 3500 рублей.  В общем, Bosch крутит до сих пор! Очень доволен их аккумулятором + цена на то время была очень даже хорошая. Сейчас цены подстроили под реалии 2017 года и стоит он почти в 2 раза дороже (в крутых магазинах более чем в два раза, но если пошерстить, то можно найти за 4800 рублей). Рекомендую! 
Instalé una batería Bosch en un BMW Serie 3, E36. Había: una capacidad de 63 Ah, una corriente de arranque de 610 Amperios y una autocarga mínima (según el fabricante). ¡Este es exactamente el tipo de batería que estaba buscando! Como descubrí un par de días antes de realizar el pedido (mediante el código), se fabricó en septiembre de 2013 en una planta de la República Checa. Llegó ya cargado. El precio entonces era de 3.500 rublos. En general, ¡Bosch todavía está genial! Estoy muy satisfecho con su batería y el precio en ese momento era muy bueno. Ahora los precios se han ajustado a las realidades de 2017 y cuesta casi el doble (en tiendas chulas más del doble, pero si miras a tu alrededor, lo puedes encontrar por 4800 rublos). ¡Recomiendo!
Собсно, оставлю отзыв Bosch. Стояли дисковые тормозные колодки Bosch 0986461127 с дисками Брембо. Диски еще живы, а вот колодки пришлось снять на 14 тысяч километров. Да, они не скрипели и совершенно не пылили, но отвалились как галимый китай. Снял, посмотрел - выработка за 14 тыр капец какая. Словом, тормозными колодками Bosch я остался недоволен. В примерно той же ценовой категории есть производители тормозов и получше!
De hecho, dejaré una reseña para Bosch. Había pastillas de freno de disco Bosch 0986461127 con discos Brembo. Los discos siguen vivos, pero hubo que quitar las pastillas a los 14 mil kilómetros. Sí, no crujieron ni generaron polvo en absoluto, pero se cayeron como un pedazo de basura. Me lo quité y miré: la salida por 14 mil es pan comido. En una palabra, no estaba satisfecho con las pastillas de freno de Bosch. ¡Hay mejores fabricantes de frenos aproximadamente en la misma categoría de precios!
Всем привет! В общем, снимал предыдущий фильтр на 16 тысячах пробега, и отнюдь не зря - в нем есть песок и немного мусора. Стоял воздушный фильтр Bosch 1457433588. Сейчас смотрю, что цене то же, что и Clean, но Бошу я как-то доверяю больше.  Говорят, бошевские фильтры служат где-то по 10 тысяч км, но я накатал 16 тысяч и состояние фильтра приемлемое, но все же здоровьем движка рисковать не буду - подбираю замену. Думаю, куплю снова Bosch. Старый снаружи выглядит не очень, но внутри практически чистый.  
¡Hola a todos! En general, quité el filtro anterior a los 16 mil kilómetros, y no en vano: contiene arena y un poco de basura. Había un filtro de aire Bosch 1457433588. Ahora veo que el precio es el mismo que el Clean, pero de alguna manera confío más en Bosch. Dicen que los filtros Bosch duran unos 10 mil km, pero he conducido 16 mil y el estado del filtro es aceptable, pero aún así no arriesgaré la salud del motor, estoy buscando un reemplazo. Creo que volveré a comprar Bosch. No parece muy viejo por fuera, pero por dentro está casi limpio.
Как-то давно купил колодки Бош на Ланцер-10, не хотел покупано но в магазине сказали бери, мы только оригинальные везем. Поставили на СТО, сразу стали пищать. Поездил, думал притрутся, ан нет. На 1000 пробега поменял на Лукасы.  Лукасы стерлись, настали кризисные времена, достал я эти Боши и опять поставил на машину. Не пищали, но пыль от них черная на колесах. Как-то раз оттормозился и в лужу попал, диски и повело. На родных и на Лукасах при такой бане диски не вело. Видимо ээти Боши нагревают диски сильнее. В итоге Боши за 15 тык до металла стерлись. Bosch фирма хорошая, а колодки гуано. Может подделка, конечно.
Hace mucho tiempo compré pastillas Bosch para Lancer-10, no quería comprarlas, pero en la tienda me dijeron que las llevara, solo tenemos originales. Lo llevamos a la estación de servicio e inmediatamente empezó a pitar. Conduje y pensé que se acostumbrarían, pero no. A las 1000 millas lo cambié a Lucas. Los Lucas se desgastaron, llegaron tiempos de crisis, saqué estos Boshis y los volví a poner en el auto. No chirriaron, pero dejaron polvo negro en las ruedas. Una vez que reduje la velocidad y me metí en un charco, las ruedas empezaron a patinar. Las ruedas de mis familiares y de Lucas no funcionaron durante ese baño. Al parecer estos Boshis calientan más los discos. Como resultado, los Boshis estaban desgastados hasta el metal a 15 mil de distancia. Bosch es una buena empresa y las pastillas son de guano. Podría ser falso, por supuesto.
Bosch1 987 948 490Ремень поликлиновый (ремень генератора и помпы)  хватило на один год не интенсивной езды, Приблизительно 10 000 км. и замена.
Bosch1 987 948 490V-correa acanalada (alternador y correa de bomba) fue suficiente para un año de conducción ligera, aproximadamente 10.000 km. y reemplazo.
Столкнулся с проблемой бензонасоса, после покупки ауди 80! Долгое время не придавал значения почему машина себя плохо ведет при подъеме в гору или на большой скорости. Бывало так что вообще не хотела заводиться! Решили заменить бензонасос. Купили китайский, установили, и не успели завести машину, как появились непонятные звуки в корпусе насоса, даешь газу а звуки все сильнее и сильнее! Думали может насос не исправный, заменили, установили и вот снова эти звуки. Думали может воздух внутри, покатались неделю а звук как был так и остался! Вообщем заказали насос Bosch. На следующий день забрали с магазина и установили. Когда завели все заработало с пол оборота, не звуков не трещания. Машина стала резвее, нету провалов в скорости. Езжу на нем уже 3 год и не разу не подвел меня. Сразу видно качественный. Общее впечатление : Качественный и надежный.
¡Encontré un problema con la bomba de combustible después de comprar un Audi 80! Durante mucho tiempo no le di importancia a por qué el coche se comportaba mal al subir una pendiente o a alta velocidad. ¡Sucedió que no quería empezar en absoluto! Decidimos reemplazar la bomba de combustible. Compramos uno chino, lo instalamos y antes de que pudiéramos arrancar el auto, aparecieron sonidos extraños en la carcasa de la bomba, le das gasolina y los sonidos se hicieron cada vez más fuertes. Pensamos que tal vez la bomba estaba defectuosa, la reemplazamos, la instalamos y ahora los sonidos vuelven. Pensamos que tal vez había aire dentro, condujimos durante una semana y el sonido seguía siendo el mismo. En general, pedimos una bomba Bosch. Al día siguiente lo recogieron en la tienda y lo instalaron. Cuando lo pusimos en marcha, todo empezó a funcionar con media vuelta, sin sonidos, sin crujidos. El coche se ha vuelto más rápido, no hay caídas de velocidad. Llevo 3 años conduciéndolo y nunca me ha defraudado. Puedes ver inmediatamente la calidad. Impresión general: Alta calidad y fiabilidad.
Как то давно была мною приобретена ваз 2114, через пару недель при торможени начало бить в руль, поменял тормозные диски колодки, но как ни странно, время от времени они опять начали бить. Залез в интернет и наткнулся на тормозные диски выше указанной марки. Цену точно не помню видать не так и дорого было, но поменял их вместе с колодками этой же фирмы, отъездил почти 60 000 километров, с заменой колодок через 30 000 километров. Сначало не понимал в чём причина, что не могут на советских машинах столь долго ходить тормозные диски, сами понимаете и суппорта отечественного производства на это тоже не мало влияют. Перед заменой очередной, тормозных колодок, мастер посоветовал поменять торомозные диски, так как был виден на ощупь их износ правда незначительный. Перед тем как поменять, решил их добить на скорости проехал глубокую лужу в дождливую погоду и резско затормозил, не поверите но их даже не повело. Либо качество метала хорошее, либо делали как говорится на совесть. Поэтому советую не ошибётесь. Время использования: 60000 Год выпуска/покупки: 2008 Общее впечатление : хорошая прочная сталь
Compré un VAZ 2114 hace mucho tiempo, al cabo de un par de semanas el volante empezó a golpear al frenar, cambié los discos y pastillas de freno, pero curiosamente, de vez en cuando empezaban a golpear de nuevo. Entré en Internet y encontré discos de freno de la marca mencionada anteriormente. No recuerdo el precio exacto, no era tan caro, pero las cambié junto con las pastillas de la misma empresa, recorrí casi 60.000 kilómetros y las pastillas se cambiaron a los 30.000 kilómetros. Al principio no entendía por qué los discos de freno de los coches soviéticos no duraban tanto, ya sabes, y las pinzas de freno fabricadas en el país también influyen mucho en esto. Antes de sustituir las siguientes pastillas de freno, el maestro aconsejó cambiar los discos de freno, ya que su desgaste era visible al tacto, aunque insignificante. Antes de cambiar, decidí rematarlos a toda velocidad, atravesé un charco profundo en tiempo de lluvia y frené bruscamente, no lo creerás, pero ni siquiera se movieron. O la calidad del metal era buena o lo hicieron a conciencia, como suele decirse. Por eso te aconsejo que no te equivoques. Tiempo de uso: 60.000 Año de fabricación/compra: 2008 Impresión general: buen acero duradero
Здравствуйте друзья! Купил бензонасос фирмы Bosch я в прошлом году! Установил сам на своё авто! Авто моё называется Nissan ! Ниссан у меня 2005 года Примьера! Автомобиль стал плохо заводится и на подъёмы не мог лезть! Покапался в форумах и понял, что бензонасос надо менять! Оригенальный бензонасос на эту марку авто стоит очень дорого! Сняв его я заметил что где то я видел такой же! Да я не ошибся такой я видел на "десятке"фирмы Bosch! Купил бензонасос установил один в один! Запустил двигатель ! Отлично работает также как и оригенальный ниссановский! А цена в двое а может и в трое дешевле! Работает второй год! Отлично! Время использования: 2года Стоимость: 800 руб. Год выпуска/покупки: 2012 Общее впечатление : Работает как надо!
¡Hola amigos! ¡Compré una bomba de combustible Bosch el año pasado! ¡Lo instalé yo mismo en mi auto! ¡Mi coche se llama Nissan! ¡Tengo un Nissan Primera 2005! ¡El auto comenzó a tener dificultades para arrancar y no podía subir colinas! Busqué en los foros y me di cuenta de que es necesario cambiar la bomba de combustible. ¡La bomba de combustible original para esta marca de coche es muy cara! Después de quitarlo, ¡me di cuenta de que en alguna parte había visto el mismo! Sí, no me equivoqué, ¡lo vi en el "top ten" de Bosch! ¡Compré una bomba de combustible y la instalé una en una! ¡Arrancó el motor! ¡Funciona muy bien como el Nissan original! ¡Y el precio es dos o quizás tres veces más barato! ¡Trabajando por segundo año! ¡Excelente! Tiempo de uso: 2 años Costo: 800 rublos. Año de fabricación/compra: 2012 Impresión general: ¡Funciona como debería!
Cuando compré el auto ya tenía esta batería instalada, qué puedo decir al respecto: no sé cuánto tiempo lo condujo el dueño anterior, pero a mí me funcionó otros tres años. Durante todo el tiempo de funcionamiento nunca me ha defraudado, cuando lo enciendo el motor salta, en general Bosch es una marca mundial de calidad alemana, qué puedo decir (a menos, claro, que te hayan vendido una falsificación). ). En invierno funciona muy bien incluso con frío, solo que en el último año ha empeorado, pero si controlas la densidad a tiempo y la recargas, nunca te defraudará. En general, estoy satisfecho con la batería, todo está hecho con alta calidad, no gotea nada, no se oxida, la corriente de arranque es la máxima en cuanto a los análogos de su serie. Puedo recomendarlo con confianza a otros entusiastas de los automóviles. Es una pena que cuando tuve que comprar uno nuevo no encontré exactamente igual. Impresión general: buena calidad.
Когда покупал машину на ней уже стоял данный аккумулятор, что могу про него сказать : не знаю сколько на нём отьездил прошлый хозяин но у меня он отработал ещё три года. За всё время эксплуатации ни разу не подводил, когда заводиш аж мотор выпрыгивает, вообще фирма Бош это мировой бренд немецкое качество что тут говорить ( если конешно вам не подделку впарили). Зимой работает отлично даже на морозе, только последний год уже стал хуже крутить, но если вовремя контролировать плотность и подзаряжать ни когда вас не подведёт. В целом аккумулятором доволен, всё сделано качественно, ни чего не протикает, не окисляеца, пусковой ток максимальный как для аналогов своего ряда. Могу смело советовать и другим автолюбителям. Жалко что когда пришлось покупать новый не смог найти такой точно. Общее впечатление : хорошее качество
Всем доброго временить суток! Эти свечи я могу назвать только ак времянка. Что бы дождаться зарплату и купить хорошие. Когда покупал, подумать какая разница свечи и свечи, бывало так что пихал разные и ни чего, все работало четко. А на этих свечах через 2 тысячи начал движок троить. Я их и чистил и продувал ноль на масу, вообщем прездил на них три тысячи с горем пополам. И заменил, единственный плюс у них так это цена низкая, но ак известно скупой платит дважды. Вообщем ге советую сам их только если на самый крайний случай. Да еще они через недели работы начали пробивать на корпус, бабахнуло меня не слабо. Так что будте осторожны и всем удачи на дорогах. Общее впечатление : времянка
¡Buen día a todos! Sólo puedo llamar a estas velas velas improvisadas. A esperar tu salario y comprar unos buenos. Cuando lo compré pensé en la diferencia entre velas y velas, pasó que metí unas diferentes y no pasó nada, todo funcionó perfectamente. Y con estas bujías, después de 2 mil, el motor empezó a chisporrotear. Los limpié y los soplé, en general gasté tres mil en ellos con pena a la mitad. Y lo reemplazó, la única ventaja que tienen es el bajo precio, pero como sabemos, el avaro paga dos veces. En general, yo los recomiendo sólo como último recurso. Además, después de semanas de trabajo, empezaron a perforar el cuerpo y me pegó bastante fuerte. Así que tengan cuidado y buena suerte a todos en las carreteras. Impresión general: edificio temporal
Случилось так, что однажды осенью, в срочном порядке, надо было поменять свечи: намечался "забег" по области на несколько дней, а это ни много, ни мало - около трех тысяч километров, то есть времени возиться с машиной в течение "забега" не предполагалось. Стояли на машине мои любимые свечи NGK BUR5ET-10 (7264) , но, как назло, в ближайших магазинах их не оказалось. В итоге, в одном из магазинов мне предложили поставить свечи Bosch. По деньгам стоили они примерно так же, как и NGK. Соображая, что Bosch - контора серьезная, решил взять на пробу. По каталогу мне подошли свечки Bosch 0 242 229 658 (W-R-8-LT). Трехконтактные свечи зажигания. Добавить больше нечего. Да, по сравнению с пробежавшими к тому времени порядка 30тык NGK, с новыми бошевскими свечами зажигания двигатель запел. Но "музыка играла" не шибко долго. Откатав тройку-четверку тысяч километров, двигатель внезапно начал вести себя как-то не так, указывая на то, что с зажиганием проблемы: периодически троил, заводился раза с третьего-четвертого... Первым делом выкрутил свечи. Не фонтан... Изоляторы пожелтевшие, зазоры не особо ушли, но поправил. Неприглядный вид списал на неправильно (хотя с чего вдруг?) выставленный угол зажигания. Взял стробоскоп - УОЗ в норме. Ну, думаю, свечи в порядке, зажигание в порядке, дело, значит, в проводах. Покупаю новые, ставлю - та же петрушка. Ладно. Меняем крышку распределителя зажигания и бегунок. Теперь, вроде, должно заработать! Ан нет - шиш. Пару-тройку дней ходил в раздумье: свечи - почти новые, провода, крышка, бегунок - новые... В чём-то должна быть причина же! Решил все-таки купить попробовать новые свечи. Взял проверенные NGK (7264), и, о, чудо! Машина зашептала. Долго-долго матерился, затем сделал лично для себя вывод: Бош, он, может, и хорош, но не в свечах зажигания. Уж от кого-кого, а от именитого бренда я не ожидал быстрой гибели свечей зажигания. Всего 5-6 тысяч километров... Стоимость: 190 руб. Общее впечатление : Ничего хорошего.
Sucedió que un otoño era necesario cambiar urgentemente las bujías: se planeó una "carrera" por la región durante varios días, y esto no fue ni más ni menos: unos tres mil kilómetros, es decir, tiempo para jugar El coche durante la "carrera" no estaba previsto. Mis bujías favoritas NGK BUR5ET-10 (7264) estaban en el coche, pero, por suerte, no estaban disponibles en las tiendas más cercanas. Como resultado, una de las tiendas me ofreció velas Bosch. En términos económicos, cuestan aproximadamente lo mismo que NGK. Al darme cuenta de que Bosch es una empresa seria, decidí probarla. Según el catálogo, las bujías Bosch 0 242 229 658 (WR-8-LT) me convenían. Bujías de tres clavijas. Nada más que añadir. Sí, en comparación con los alrededor de 30 mil NGK que circulaban en ese momento, con las nuevas bujías Bosch el motor empezó a cantar. Pero la “música reproducida” no duró mucho. Después de recorrer tres o cuatro mil kilómetros, el motor de repente empezó a comportarse de alguna manera mal, lo que indicaba que había problemas con el encendido: fluctuaba periódicamente, arrancaba por tercera o cuarta vez... Primero, desenrosqué la chispa. enchufes. Ni una fuente... Los aisladores estaban amarillentos, los huecos no estaban mucho mejor, pero los arreglé. El aspecto antiestético se atribuyó a que el ángulo de encendido estaba ajustado incorrectamente (pero ¿por qué de repente?). Tomé una luz estroboscópica: el OZ es normal. Bueno, creo que las bujías están bien, el encendido está bien, significa que el problema está en los cables. Compro otros nuevos, los instalo, el mismo perejil. DE ACUERDO. Reemplazamos la tapa y el control deslizante del distribuidor de encendido. ¡Ahora parece que debería funcionar! Pero no... mierda. Estuve un par de días pensando: las bujías están casi nuevas, los cables, la tapa, el deslizador son nuevos… ¡Algo debe tener una razón! Decidí comprar algunas bujías nuevas para probar. Tomé el probado NGK (7264) y, ¡oh, milagro! La máquina susurró. Juró durante mucho, mucho tiempo y luego llegó a una conclusión personal: Bosch, puede que sea bueno, pero no en bujías. No esperaba la rápida muerte de las bujías de nadie, y mucho menos de una marca reconocida. Sólo 5-6 mil kilómetros... Costo: 190 rublos. Impresión general: Nada bueno.
За всё время езы на авто пробовал разные аккумуляторы одни были сравнительно хорошего качества другие из ряда вон плохих, но Бош изменил всё. Из всех батареек Бош лучший по всем характеристикам, даже после двух лет эксплуатации в -33 крутит как только вчера купил. Советую всем, по деньгам он конешно дороже других но поверьте на слово оно того стоит, окупатся в двойне. Какой смысл сэкономить 150-200 гр и через полтора года выбросить батарейку, этой минимум на 4года хватит. Я свою отдал товарищю у меня был 75А. ч после 4-х лет эксплуатации и он на жигулях ещё два года на ней отьездил. Могу сказать наверняка что я не пожел что купил его емкость процентов на 20 больше его аналогов за всё время эксплуатации не разу не подвёл. Общее впечатление : лучший аккамулятор
Durante todo el tiempo que estuve conduciendo el coche probé diferentes baterías, algunas eran de relativamente buena calidad, otras extremadamente malas, pero Bosch cambió todo. De todas las baterías, Bosch es la mejor en todos los aspectos; incluso después de dos años de uso, gira a -33 tal como la compré ayer. Se lo aconsejo a todos, en términos de dinero, por supuesto, es más caro que otros, pero créanme, vale la pena, se amortizará el doble. De qué sirve ahorrar 150-200 gramos y tirar la batería al año y medio, ésta durará al menos 4 años. Le di el mío a un amigo; tenía un 75A. h después de 4 años de funcionamiento y condujo el Lada durante otros dos años. Puedo decir con seguridad que no deseaba haber comprado su capacidad un 20 por ciento más que sus análogos durante todo el período de funcionamiento y nunca me ha decepcionado. Impresión general: la mejor batería
отлично светят, более белый свет
excelente luz, luz más blanca
Данный аккумулятор я приобрел практически сразу после покупки автомобиля. Так как машинку я брал не новую, а прежний хозяин смутно представлял себе, что и когда он в последний раз менял, одним из первых приобретений для авто стал именно аккумулятор - дело было к зиме, поэтому решил подстраховаться свежей батарейкой. Для моей старушки-Джетты по паспорту полагался аккумулятор емкостью в 36Ач. Я, как сторонник рекомендаций производителя, попытался такой найти, но тщетно. Посему было решено взять АКБ на 45Ач. Дальше надо было определиться: какой именно аккумулятор приобрести: обслуживаемый или необслуживаемый. У каждого есть свои плюсы и свои минусы. Например, обслуживаемый аккумулятор можно заряжать без контроля напряжения, допуская кипение электролита. То есть заряжать такой АКБ можно практически любым зарядным устройством с контролем лишь тока. Стоит заметить, что большинство "гаражных" зарядных устройств не в состоянии контролировать уровень напряжения заряда, что может очень пагубно отразиться на необслуживаемом аккумуляторе. С другой стороны - необслуживаемый аккумулятор не надо контролировать в плане плотности и уровня электролита. Решив, что лишние телодвижения в отношении АКБ мне совершенно не нужны, остановился на необслуживаемом варианте. Что касается производителя Bocsh, то давненько питаю к нему приятные чувства. Хотя и не без изъянов, но аккумулятор решил купить именно бошевский. Итак, bosch s3 002. Характеристики весьма неплохие для аккумулятора размером 207 на 175 на 190 мм - емкость в 45Ач и пусковой ток - 400А. Приятно то, что производитель дает двухгодичную гарантию на аккумулятор. К счастью, воспользоваться этой самой гарантией так и не пришлось. Отслужил мне этот аккумулятор верой и правдой почти четыре года, несмотря на небольшую оказию в самом начале эксплуатаци. Для тех, кто не очень знаком с необслуживаемыми стартерными аккумуляторами, несколько важных замечаний. Во-первых - для того, чтобы АКБ служил долго, при профилактическом заряде аккумулятора (рекомендуется проводить эту процедуру два раза в год) зарядным устройством, необходимо, чтобы в процессе заряда напряжение на клеммах АКБ не превышало 14,4 Вольт. Максимум 15 В и то в конце процесса заряда. В противном случае есть риск сильно сократить срок службы аккумулятора. Так вот. В самом начале эксплуатации случилось так, что АКБ разрядился "в ноль". Мультиметр упорно показывал "ноль" на клеммах. Под рукой оказалось лишь самодельное зарядное устройство, доставшееся приятелю по наследству. Делать нечего, решил заряжаться от него. Подключил. Ток заряда составлял примерно 4А, меньше выставить не удалось. При этом токе АКБ начал "кипеть". Через некоторое время у меня появилась возможность замерить напряжение заряда. Оно оказалось непростительно высоким для необслуживаемого аккумулятора - порядка 30 Вольт. Но что делать? - пришлось ждать несколько часов, чтобы можно было запустить двигатель. В итоге, в самом начале эксплуатации я саморучно "обрезал" ресурс АКБ. Причем - дважды: разрядив аккумулятор "в ноль" и заряжая АКБ с кипением. Очень сильно переживал по этому поводу. Но как оказалось - совершенно напрасно: свои три зимы аккумулятор отработал как полагается, но с небольшой оговоркой - последнюю зиму приходилось довольно часто таскать АКБ домой, чтобы сутра можно было спокойно завестись. Ну и сам аккумулятор начал быстро терять заряд... Честно говоря, думал, что будет хуже. Если бы не губительные действия в самом начале эксплуатации, кто знает, может, под капотом моей машины до сих пор стоял бы черный "Бошик", ведь судя по заявлениям производителя, при должном уходе, АКБ может прослужить и 4, и 5 лет. В заключении хочу сказать несколько слов о цене бошевского аккумулятора. Да, по сравнению с аналогичными по ёмкости АКБ, Бош заметно дороже. Но поверьте, лучше заплатить на 20-30% больше при покупке нового Боша, и ездить с ним года 4, чем два раза платить по две трети стоимости аккумулятора Bocsh за те же 4 года. К тому же, у Бошевских аккумов при равной емкости с конкурентами, ток запуска чуть-чуть выше, что может спасти в лютую зиму. Время использования: 3 года Стоимость: 2500 руб. Год выпуска/покупки: 2009 Общее впечатление : Замечательная батарейка!
Compré esta batería casi inmediatamente después de comprar el auto. Como no compré un auto nuevo y el dueño anterior tenía una vaga idea de qué y cuándo lo cambió por última vez, una de las primeras compras para el auto fue una batería; era hora del invierno, así que decidí asegurarme con una batería nueva. Para mi viejo Jetta, según el pasaporte, necesitaba una batería con una capacidad de 36 Ah. Como partidario de las recomendaciones del fabricante, intenté encontrar uno, pero fue en vano. Por tanto, se decidió llevar una batería de 45Ah. A continuación, tuvimos que decidir qué batería comprar: con servicio o sin mantenimiento. Cada uno tiene sus ventajas y desventajas. Por ejemplo, una batería en buen estado se puede cargar sin control de voltaje, permitiendo que el electrolito hierva. Es decir, dicha batería se puede cargar con casi cualquier cargador que solo controle la corriente. Vale la pena señalar que la mayoría de los cargadores de "garaje" no pueden controlar el nivel de voltaje de carga, lo que puede tener un efecto muy perjudicial en una batería que no requiere mantenimiento. Por otro lado, una batería libre de mantenimiento no necesita ser monitoreada en términos de densidad y nivel de electrolito. Al decidir que no necesitaba ningún esfuerzo adicional con respecto a la batería, me decidí por la opción sin mantenimiento. En cuanto al fabricante Bocsh, tengo buenas sensaciones desde hace mucho tiempo. Aunque no sin defectos, decidí comprar la batería Boshev. Entonces, bosch s3 002. Las características son bastante buenas para una batería que mide 207 por 175 por 190 mm: una capacidad de 45 Ah y una corriente de arranque de 400 A. Lo bueno es que el fabricante ofrece una garantía de dos años para la batería. Afortunadamente, nunca tuvimos que aprovechar esta misma garantía. Esta batería me sirvió fielmente durante casi cuatro años, a pesar de un pequeño incidente al comienzo de su funcionamiento. Para aquellos que no están muy familiarizados con las baterías de arranque sin mantenimiento, aquí hay algunas notas importantes. En primer lugar, para que la batería funcione durante mucho tiempo, durante la carga preventiva de la batería (se recomienda realizar este procedimiento dos veces al año) con un cargador, es necesario que durante el proceso de carga el voltaje en la batería terminales no supera los 14,4 voltios. Máximo 15 V y luego al final del proceso de carga. De lo contrario, existe el riesgo de reducir considerablemente la duración de la batería. Asi que aqui esta. Al comienzo de la operación, sucedió que la batería se descargó a cero. El multímetro obstinadamente mostró "cero" en los terminales. Lo único que tenía a mano era un cargador casero que había heredado un amigo. No hay nada que hacer, decidí cargarlo. Conectado. La corriente de carga era de aproximadamente 4A, no fue posible reducirla. Con esta corriente, la batería empezó a "hervir". Después de un tiempo tuve la oportunidad de medir el voltaje de carga. Resultó ser imperdonablemente alto para una batería que no necesita mantenimiento: unos 30 voltios. ¿Pero qué hacer? - Tuve que esperar varias horas para poder arrancar el motor. Como resultado, al comienzo de la operación, "corté" manualmente la duración de la batería. Además, dos veces: descargar la batería “a cero” y cargar la batería con agua hirviendo. Estaba muy preocupado por esto. Pero resultó que todo fue en vano: la batería funcionó durante los tres inviernos como se esperaba, pero con una pequeña salvedad: el último invierno tuve que llevar la batería a casa con bastante frecuencia para poder arrancarla de forma segura por la mañana. Bueno, la batería en sí comenzó a perder carga rápidamente... Para ser honesto, pensé que sería peor. Si no fuera por las acciones destructivas al comienzo de la operación, quién sabe, tal vez todavía habría un "Boshik" negro debajo del capó de mi auto, porque a juzgar por las declaraciones del fabricante, con el cuidado adecuado, la batería puede últimos 4 o 5 años. Para concluir, quiero decir unas palabras sobre el precio de la batería Bosch. Sí, en comparación con baterías de capacidad similar, Bosch es notablemente más cara. Pero créanme, es mejor pagar entre un 20 y un 30 % más al comprar un Bosch nuevo y conducir con él durante 4 años, que pagar dos tercios del coste de una batería Bocsh dos veces durante los mismos 4 años. Además, las baterías Boshev, con la misma capacidad que sus competidores, tienen una corriente de arranque ligeramente mayor, lo que puede ser una salvación en pleno invierno. Tiempo de uso: 3 años Costo: 2500 rublos. Año de fabricación/compra: 2009 Impresión general: ¡Batería maravillosa!
Он у меня стоит. Хороший, я не жалуюсь. Тут главное купить оригинал. Сейчас очень часто попадаются подделки. Отличить от оригинала легко, пример : 1)Цена . Если вам предлагают купить его за 500-800 рублей, то тут сразу понятно, что он подделка. Настоящий стоит от 4800 и так далее. 2)Настоящий запакован в вакуумный пакет . 3)Четкие артикулы и корпус нержавейки. У него конце пластмассовая ванночка многоугольная, с тонкой сеточкой внутри и при правильной установке всей площадью должна прилегать к дну. А это уже хорошо. Общее впечатление : ОТЛИЧНЫЙ
Lo tengo. Qué bueno, no me quejo. Lo principal aquí es comprar el original. Hoy en día es muy frecuente encontrarse con falsificaciones. Es fácil de distinguir del original, ejemplo: 1) Precio. Si le ofrecen comprarlo por 500-800 rublos, inmediatamente queda claro que es falso. Uno real cuesta desde 4800 y así sucesivamente. 2) El presente está envasado en una bolsa al vacío. 3) Referencias claras y cuerpo de acero inoxidable. Al final hay una bañera de plástico poligonal, con una fina malla en su interior y, si se instala correctamente, toda el área debe quedar adyacente al fondo. Y esto ya es bueno. Impresión general: EXCELENTE
Я много раз менял тормозные диски и при этом постоянно оставался не доволен некоторыми из них. Ведь от тормозных дисков зависит жизнь водителя. Приходится иногда резко затормозить, но не всегда тормозные диски выдерживают такую внезапность. И у меня тоже были такие случаи, потом приходилось менять тормозные диски. И я менял их до тех пор, пока не приобрел качественные. Это были и есть тормозные диски Bosch. Не знаю как у других, но у меня они стоят очень долго, и хорошо действуют. Меня они вполне устраивают, и я уже давно не меняю тормозные диски на своей машине. Видел в интернете на форумах, тормозные диски Bosch многим нравятся, и поэтому я решил испытать в них. А на моих старых тормозных дисках имеются большие трещины, и с ними было просто невозможно тормозить. Ну качество тормозных дисков Bosch, я давно заметил, они хорошо выдерживают торможение. Общее впечатление : лучшие на мой взгляд
He cambiado los discos de freno muchas veces y siempre he estado descontento con algunos de ellos. Después de todo, la vida de un conductor depende de los discos de freno. A veces hay que frenar bruscamente, pero los discos de freno no siempre soportan tal brusquedad. Yo también tuve casos similares, luego tuve que cambiar los discos de freno. Y las fui cambiando hasta adquirir unas de calidad. Estos eran y son discos de freno Bosch. A otros no sé, pero a mí me duran muchísimo y funcionan bien. Me van bastante bien y hace mucho que no cambio los discos de freno de mi coche. Vi en foros de Internet que a mucha gente le gustan los discos de freno Bosch, así que decidí probarlos. Y mis viejos discos de freno tienen grandes grietas y era simplemente imposible frenar con ellos. Bueno, hace tiempo que me di cuenta de la calidad de los discos de freno Bosch: aguantan bien la frenada. Impresión general: la mejor en mi opinión.
Доброго времени суток! Не для кого не секрет, что качества бензина на многих заправках оставляет желать лучшего. В следствии этого свечи зажигания часто засоряются нагаром из за которого плохой старт в зимнее время, повышенный расход бензина, да и вовсе возможен отказ цилиндра, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт... Свечи рекомендовано менять один раз в пол года. Чтобы хоть как то избежать вышеперечисленных факторов. У моего отца автомобиль джили и пришла очередная замена свечей. Вместо "родных" стандартных свечей решили взять Bosch. Что сразу понравилось так это качество изготовления. Резьба на юбке нарезана чётко, лепестки выполнены немного по другому, для большей искро- проводности, а для более долговечной службы на наконечниках есть техническая платина, что заметно продлевает срок службы свечей. После установки на Джили данных свечей, сразу повысилась динамика разгона. Машина чутко реагирует на педаль газа, зимой заводится со второй секунды, понизился расход. Вот уже более года, а именно 10 000 километров они трудятся и все выше перечисленные качества на месте. Причём не зависимо от того какой бензин был залит! Рекомендую всем! Не пожалеете, хоть и цена выше среднего! Общее впечатление : Долговечные, наконечники с напылением из технической платины, качественное производство.
¡Buen día! No es ningún secreto que la calidad de la gasolina en muchas gasolineras deja mucho que desear. Como resultado, las bujías a menudo se obstruyen con depósitos de carbón, lo que provoca un mal arranque en invierno, un mayor consumo de gasolina e incluso una posible falla del cilindro, lo que implicará reparaciones costosas... Se recomienda cambiar las bujías una vez cada seis meses. . Para al menos evitar de alguna manera los factores anteriores. Mi padre tiene un coche Geely y ha llegado otra bujía de repuesto. En lugar de bujías estándar "nativas", decidimos optar por Bosch. Lo que me gustó inmediatamente fue la calidad de la mano de obra. El hilo del faldón está claramente cortado, los pétalos están hechos de forma ligeramente diferente para una mayor conductividad de la chispa y, para un servicio más duradero, hay platino técnico en las puntas, lo que prolonga significativamente la vida útil de las bujías. Después de instalar estas bujías en Gili, la dinámica de aceleración aumentó inmediatamente. El coche reacciona con sensibilidad al pedal del acelerador, en invierno arranca desde el segundo segundo, el consumo ha disminuido. Desde hace más de un año, es decir, 10.000 kilómetros, están funcionando y se conservan todas las cualidades mencionadas. ¡Y no importa qué tipo de gasolina se vertió! ¡Se lo recomiendo a todos! ¡No te arrepentirás, aunque el precio esté por encima de la media! Impresión general: puntas duraderas y técnicas recubiertas de platino, fabricación de calidad.