Как продлить эксплуатацию аккумулятора

Аккумулятор – далеко не самый сложный элемент бортовой электросистемы автомобиля. Он накапливает электрическую энергию и отдает ее в тот момент, когда это нужно. Судить о ненормальной работе аккумуляторной батареи (сокр. АКБ) можно при попытке завести автомобиль – если заряда не хватает, стартер и двигатель не «закрутит». Такое часто связано с низким зарядом батареи. Но что, если аккумулятор разряжается слишком быстро? Часто это является поводом к замене всей батареи. Небольшая утечка заряда является нормой, о чем напоминают эксперты Avto.pro. Но можно ли продлить эксплуатацию аккумулятора и снизить утечки тока? Предлагаем разобраться в этом вопросе.

Классификация батарей и принцип работы

Прежде чем мы рассмотрим проблему быстрого разряда автомобильных аккумуляторов, предлагаем разобраться с тем, как они классифицируются и в чем состоят их ключевые особенности. Рынок АКБ активно развивается и сегодня. Будущий переход на электромобили будет тесно связан с развитием производства литий-ионных аккумуляторов. Однако наиболее распространенный сегодня транспорт с ДВС использует аккумуляторы лишь как вспомогательный (стартерный), а не основной источник энергии. Сегодня распространены АКБ таких типов:

• Сурьмянистые;
• Малосурьмянистые;
• Щелочные;
• Кальциевые;
• Гибридные;
• AGM;
• Гелевые (Gel).

Сурьмянистые аккумуляторы признаны устаревшими, однако ими оснащены многие водители автоклассики. Малосурьмянистые батареи являются более современным вариантом. В состав их пластин входит ощутимо меньше сурьме – не более 5%. Испарение воды из электролита в таких АКБ является проблемой, однако многие модели таких АКБ являются необслуживаемыми (их устаревание запланировано). Обслуживаемые модели часто рекомендуют к покупке – водитель сможет контролировать параметры электролита и продлить эксплуатацию всей батареи.

Кальциевые АКБ производит ограниченное число производителей. Такие аккумуляторы являются по-своему уникальными. Покупатель может распознать их пол литерам Ca в маркировке. Интересны также модели с добавкой серебра. В таких батареях снижена интенсивность электролиза, что позволяет продлить эксплуатацию и повысить стойкость АКБ к перепадам температур. Саморазряд, вызванный окислительно-восстановительными реакциями на электродах (это нормально), в кальциевых аккумуляторах выражен меньше, чем в остальных. Однако перепады напряжения все же нежелательны.

Гибридные батареи похожи на кальциевые и являются их модификацией. Типичные обозначения: Ca/Sb, Ca+. Инженеры попытались объединить кальциевые АКБ с малосурьмянистыми, но итоговый продукт получился. средним. Хотя в сравнении с большинством недорогих автомобильных батарей такой аналог может похвастать более высокой устойчивостью к разряду и перепадам в бортовой электросети.

AGM и GEL являются попыткой создания безопасных автомобильных батарей. Такие АКБ имею электролит в связанном виде, что предотвращает опасность его вытекания. Использование геля также позволило уменьшить естественное осыпание пластин. Вне зависимости от метода связывания электролита (в GEL оно не такое, как в AGM) батарея получается крайне стабильной, безопасной и износостойкой. Допустимое число циклов заряд-разряд тоже впечатляет – около двух сотен. При этом аккумуляторы чувствительны к процессу зарядки. Рекомендуем изучить данный материал, если вы интересуетесь вопросом обслуживания АКБ и хотите выбрать пуско-зарядное устройство.

Щелочные АКБ редко выполняют функцию стартерных батарей для автомобилей. При их изготовлении используют особые материалы и технологии, а как можно понять из названия, они содержат щелочь, а не кислоту. Одним из главных достоинств щелочных аккумуляторов является их стойкость к вибрациям. Они также легко переносят перезаряды, отлично работают при низких температурах и могут накапливать большой заряд. Однако выдаваемое одной «банкой» напряжение меньше, чем у свинцово-кислотного аналога, что требует создания более крупных АКБ.

Причины быстрого разряда

Проблема быстрого разряда аккумулятора является одним из возможных следствий неправильный зарядки, износа и даже нарушение целостности корпуса. Ярким свидетельством быстрой утечки заряда является снижение напряжения в бортовой цепи после непродолжительного простоя. Оно упадет ниже 12 V. Проблема может крыться как в самом АКБ, так и в другом элементе бортовой цепи. Быстрый разряд вызван следующим:

• Клеммы плохо подсоединены к выводам аккумулятора;
• Мощный приемник энергии подключен неправильно;
• Плотность электролита критически снижена;
• Аккумулятор часто перезаряжали или недозаряжали;
• Батарея сильно изношена.

Старение аккумулятора – это естественный процесс, который сложно замедлить. Правильное обслуживание аккумулятора (если возможен долив дистиллята) позволяет существенно продлить его эксплуатацию. Водителю также стоит следить за работоспособность других элементов бортовой электросети. Особое внимание стоит уделять стартеру. В самом аккумуляторе происходит следующее:

• Ухудшается контакт на клеммах – можно устранить затяжкой, а также обслуживаем выводов АКБ;
• Начинается сульфатация пластин – естественный процесс, десульфатация иногда дает результат (но не восстанавливает АКБ полностью);
• Снижается плотность электролита – дистиллят доливают по возможности.

Скорость разряда батареи также зависит от времени года. Ускоряет этот процесс низкая температура, хотя высокая тоже опасно. К примеру, летом электролит может выкипать, что рано или поздно может потребовать долива дистиллированной воды. Возрастает риск замыкания – в жару изоляция проводов оплавляется чаще. Зимой ситуация другая. Снижение скорости химических реакции вкупе с ростом нагрузки на батарею (работает печка, свет и прочее) приводит к ее более быстрому износу. Низких температур большая часть автомобильных батарей боится, однако кальциевые АКБ неплохо показывают себя в северных регионах.

Продлеваем эксплуатацию АКБ

Нормальный срок службы большинства современных аккумуляторов составляет 5 лет. Недорогие модели сопровождают гарантией на 2 года. Обычно жидкостные свинцово-кислотные батареи производят не только именитые компании, но и небольшие фирмы из Турции, Китая и других стран – сказывается простота организации производства и высокий спрос на подобные товары. Автолюбитель может продлить эксплуатацию имеющейся АКБ, но мы все же считаем нужным отметить, что это потребует вложений времени и средств. Выигрыш в сроке службы будет небольшим, но зато батарея с меньшей вероятностью подведет водителя в самый неожиданный момент.

Первое, на что стоит обратить внимание – состояние проводки и клемм. Состояние проводов можно оценить визуально. Ситуация с клеммами интереснее. Их стоит периодически чистить, так как образование окислов, ухудшающих контакт, происходит в любом случае. Нанесение специальной смазки рекомендовано, но не обязательно. В данном материале мы описывали свойства смазок клемм и особенности подбора такой автохимии. Алгоритм нанесение смазки таков:

1. Снять клемм и очистить окислы щеткой (не берите слишком жесткую);
2. Промыть клеммы дистиллятом и высушить;
3. Накинуть клеммы, а уже затем воспользоваться смазкой.

Само средство не наносится на контакты, а лишь создает защиту от дальнейшего окисления контактов. Отмечено, что такое обслуживание АКБ также позволяет уменьшить его саморазряд. Покупка смазки клемм будет целесообразна в том случае, если вы установили качественный аккумулятор и хотите использовать его по максимуму и в тяжелых условиях. Рекомендуем обратить внимание на смазку клемм Presto 217920 и очиститель контактов Abro EC533. Интересные варианты также можно найти у Liqui Moly.

Одной из причин быстрого износа аккумулятора является несвоевременное обслуживание. Качественные батареи в этом не нуждаются, но вот «жизнь» дешевых АКБ, скажем, турецкого производства продлить можно. Периодическое обслуживание предусматривает следующее:

• Замер параметров аккумулятора и тока утечки;
• Зарядку от сетевого устройства или пуско-зарядного устройства с учетом оптимального напряжения и силы тока;
• Проведение процедуры десульфатации с помощью зарядного устройства;
• Опционально: корректировка плотности электролита. Замер плотности стоит осуществлять после зарядки.

Самое простое – замер основных параметров. Это стоит делать хотя бы 2 раза в год. Если автомобиль стало тяжелее завести, вероятнее всего АКБ выдает слишком малое напряжение. Это можно было обнаружить и раньше, так что мы настоятельно рекомендуем замерять параметры мультиметром до наступления зимних холодов и два раза в течение зимы. В остальное время проверку напряжения (в норме 12,5-13,0 V) стоит проводить раз в несколько месяцев.

Естественным врагом автомобильной батареи являются сильные нагрузки при выключенном двигателе. АКБ хорошо чувствует себя при высоком уровне заряда, так что понижать его без острой необходимости не стоит. Будьте особенно осторожны в зимний период года. Разряд изношенного аккумулятора при сильных морозах может быть быстрым. Можно переносить его в квартиру, но это потребует дополнительных трат времени и сил. Более практичный вариант: утепление подкапотного пространства и недопущение длительный простоев авто на морозе.

Какие батареи служат дольше

Хоть соблюдение требований эксплуатации и обслуживания АКБ продлевает эксплуатацию устройства, его запас прочности жестко ограничен. Дорогостоящие кальциевые и гелевые батареи служат в два раза дольше недорогих малосурьмянистых аналогов. Играет роль и фирма-изготовитель. Компании с хорошей репутацией и большим числом положительных отзывов выпускают действительно хорошие оригиналы. Поводы для недовольства дают лишь высокие цены. Рекомендуем обратить внимание на такие бренды:

• Varta (Германия);
• Banner (Австрия);
• Mutlu (Турция);
• Exide (США);
• Bosch (Германия);
• Topla (Чехия).

При подборе АКБ обычно учитывают показатель емкости и пускового тока. В некоторых случаях оказываются важными и габариты батареи. Также стоит узнать полярность покупаемого АКБ. Тип и возможность обслуживания выбирают на свое усмотрение. Для покупателя важна в первую очередь подлинность изделия (батареи все же подделывают), а также бренд. Выше мы указали бренды наиболее надежных производителей. Недорогие аналоги также можно найти у Аком (Россия) и Vega (Украина). Интересные варианты предлагают польские и турецкие производители.

Если водитель предъявляет особенно высокие требования к качеству аккумулятора, его способности держать заряд и переживать глубокие разряды, то кальциевые батареи являются наиболее предпочтительными. Одни из лучших вариантов предлагает японский GS-Yuasa. Аккумуляторы этого производителя были положительно оценены автолюбителями из северных регионов России и Скандинавских стран. Японские АКБ хорошо показывают себя даже в условиях экстремальных морозов.

Вывод

Продлить эксплуатацию автомобильной батареи и хотя бы частично решить проблему ее саморазряда может каждый водитель. Перечень необходимых инструментов и расходников ограничивается смазкой для клемм, очистителем, мультиметром, опционально новым проводами. Обслуживание и своевременная замена изношенного аккумулятора гарантирует, что устройство будет работать в самых разных условиях и не подведет водителя в неожиданный момент. А если устройство и потребует замены, на выбор автолюбителя есть множество аналогов из разных ценовых категорий – запчасть всегда легко подобрать и купить.