В очередном материале из цикла «Коды ошибок OBD 2» будут рассматриваться наиболее распространенные коды и неисправности, которые возникают при их наличии. Напоминаем, что Avto.pro будет рассматривать лишь общие коды, иначе называемые стандартными – они справедливы для всех автомобилей, поддерживающих систему OBD 2. Советуем ознакомиться с первым и вторым материалом цикла, если здесь вы найдете описаний кодов, с которыми вам пришлось столкнуться.
Ошибка P0127
Это ошибка, вызванная перегревом автомобильного двигателя. ЭБУ записывает в памяти ошибку при критически высоком повышении температуры охлаждающей жидкости. Показатель температуры фиксируется соответствующим датчиком. Сразу отметим, что эта температура зависит от марки, модели и оснащения автомобиля. Причин возникновения проблемы несколько:
- Утечки охл. жидкости при повреждении термостата, радиатора, шлангов, помпы, прокладки ГБЦ или же самого двигателя;
- Неисправность датчика и его проводки;
- «Заедание» термостата в одном положении;
- Закупорка элементов охлаждающей системы (обычно только радиатора);
- Неисправность вентилятора обдува радиатора.
При наличии P0127 автолюбитель столкнется со следующим: падение мощности двигателя, выход двигателя из строя, появление странных звуков из подкапотного пространства (напоминает звук кипения жидкости), появление пара из подкапотного пространства. В современных автомобилях предусмотрена простейшая система предупреждения водителя о проблеме перегрева двигателя. Силовой агрегат необходимо заглушить как можно скорее, дать ему остыть, а затем отправиться на СТО.
Диагностика автомобиля при наличии вышеуказанной ошибки предусматривает следующее: проверку уровня охл. жидкости и ее остаточного ресурса; проверку состояния радиатора, патрубков, термостата; тестирование электрического вентилятора, предохранителей, реле; проверку работоспособности датчика температуры охл. жидкости и, опционально, его замена. Особенности выбора нового датчика рассмотрена в этом материале. Заметьте, что пройти все указанное строго рекомендовано. Неопытные ремонтники проводят проверку и замену только датчика и радиатора, что не всегда полностью устраняет неисправность.
Ошибка P0128
Ошибка, вызванная перегревом ключевого агрегата автомобильной трансмиссии – коробки переключения передач. Максимально допустимая температура определена автоконцерном, а также зависит от модели, так что ориентироваться стоит на считанную сканером ошибку. Впрочем, водитель может догадаться о ее наличии по:
- Характерному запаху перегретого трансмиссионного масла;
- Появление дыма из зоны передачи;
- Частые проскальзывания передач / отсутствие зацепление.
В большинстве случаев ошибка возникает в результате нерегулярной замены трансмиссионного масла. Со временем оно теряет свои свойства и перестает справляться с поставленными задачами. В более редких случаях проблема обуславливается критическим перегревом двигателя, неисправным PCM или датчиком температуры трансмиссии. Если вы столкнулись с ошибкой P0128, то стоит проверить состояние масла и обратиться на СТО.
Ошибка P0200
Один из общих диагностических кодов, который объединяет коды P0201-P0208. Каждый из них свидетельствует о проблемах с топливными форсунками конкретного цилиндра (повышенное или пониженное напряжение). Игнорировать данную проблему не стоит, так как при ее наличии снижается эффективность управления форсункой и объем распыляемого топлива. Причин появления такого кода несколько:
- Неисправность блока управления;
- Нарушение целостности проводки или разъема инжектора;
- Обрыв, короткое замыкание жгута проводки;
- Выход форсунки из строя.
Симптомы могут быть легкими или тяжелыми. В лучшем случае двигатель «троит» и нарушается динамика, а в худшем он вовсе не заводится или глохнет в случайный момент времени. Определить наличие ошибки можно и в ходе обычного тест-драйва, однако мы все же рекомендуем предварительно задействовать сканер и считать ошибку. Устранить неисправность не всегда сложно. Автолюбителю стоит проверить работоспособность топливных форсунок, замерить напряжения, а также осмотреть проводку. Если неисправно одна или несколько форсунок, их нужно заменить на новые. Если проблема не решилась, то стоит проверить электронный блок управления двигателем. Иногда бывает так, что ошибки P0201-P0208 возникают при его неисправности.
Ошибка P0441
Иначе называемая ошибкой EVAP (с англ. Evaporative Emission Control) или ошибкой системы улавливания паров бензина. Часто ее просто называют системой вентиляции бензобака. Многие автолюбители стараются отличить данную систему, однако делать это не рекомендуется. При наличии ошибки P0441 блок управления двигателем обнаруживает утечку в системе при контрольной продувке (давление не падает до нормального). Обнаружить ошибку без непосредственного считывания можно по:
- Наличию стойкого запаха топлива в салоне;
- Загоранию лампочки “Check Engine”.
Несмотря на то, что ошибка обычно обусловлена избыточным давлением паров бензина, ее могут вызывать и другие неисправности. Например:
- Утечки в системе;
- Неправильная продувка угольного накопителя (адсорбера, канистры);
- Неисправность датчиков давления и уровня топлива;
- Неисправность клапана вентиляции.
Самостоятельно устранить ошибку удается не всегда, так что мы рекомендуем сразу обращаться за помощью на СТО. Во многих случаях, впрочем, P0411 возникает при неполном закрытии топливного бака, пропаже крышки бака или попаданию в емкость для горючего посторонних предметов. Также стоит проверить предохранительный вакуумный клапан.
Ошибка P0554
Актуальная ошибка для владельцев автомобилей с гидроусилителем руля. Сама ошибка обусловлена неисправностью датчика давления гидравлического усилителя рулевого механизма. В норме датчик измеряет нагрузки и, будучи потенциометром, преобразует их в электрический сигнал. В случае неисправности датчика давления при исправном датчике угла поворота руля появляется ошибка P0054. Причины возникновения неисправности следующие:
- Обрыв или же короткое замыкание соединителей и других частей электрической цепи;
- Износ датчика;
- Неисправность насоса гидроусилителя;
- Низкий уровень жидкости гидроусилителя;
- Использование неподходящей жидкости;
- Износ механизма реечной передачи.
В отдельных случаях водитель может не заметить, что усилитель руля работает неправильно. Это особенно актуальная проблема, если неисправность наблюдается долгое время и водитель успел привыкнуть ко всем особенностям работы рулевого механизма. Однако наличие ошибки P0554 может повлиять на эффективность работы двигателя, что сложнее на заметить. Рекомендуется осмотр гидроусилителя (особое внимание уделите насосу), датчика. Также стоит залить свежую жидкость гидроусилителя.
Ошибка P0596
Иначе это называется ошибкой круиз-контроля. С ней сталкиваются многие владельцы автомобиля с системой поддержания скорости. Нередко вместе с P0596 появляются и такие ошибки, как P0594 (обрыв цепи системы) и P0595 (низкий уровень сигнала). Причин возникновения таких ошибок несколько:
- Поломка блока управления сервоприводом автомобильного круиз-контроля;
- Попадание жидкости на переключатель;
- Повреждение соединителей блока управления;
- Перегорание предохранителей;
- Износ проводов, короткое замыкание, нарушение целостности контактов электросистемы.
При наличии вышеуказанных ошибок автолюбитель столкнется с ненормальной работы круиз-контроля вплоть до полного выхода системы из строя. Устранить ошибку самостоятельно сложно, однако автолюбитель может попытаться проверить целостность проводки, переключателя круиз-контроля, а также поменять предохранители. Разобраться в особенностях технической части системы поддержания скорости поможет следующее изображение (некоторые особенности разъемов зависят от марки-модели авто):
После каждого этапа проверки и устранения возможных проблемы необходимо проводить тест-драйв. Наличие ошибки P0596 не сказывается ни на каких системах автомобиля кроме круиз-контроля – двигатель, коробка передач не страдают, а управляемость транспортного средства в обычных режимах не меняется.
Ошибка P0620
Общая ошибка, касающаяся неисправностей цепи управления генератором. В нормальных условиях генератор принимает 5-вольтовый сигнал, задействует регулятор напряжения, цепь возбуждения и начинает работу до появления команды на отключение. В случае ошибки P0620 электронный блок управления может самостоятельно отключать генератор, руководствуясь ненормальным показателем напряжения в цепи управления агрегата. Причин, по которым такое происходит, несколько:
- Выход из строя модуля управления (редкий случай);
- Плохое соединение в цепи управления;
- Неисправность агрегата;
- Неисправность регулятора напряжения;
- Полный разряд или же низкий уровень заряда АКБ;
- Обрыв / короткое замыкание в цепи управления генератором.
Даже при наличии ошибки P0620 генератор может работать неопределенное время. Но если подождать, будет наблюдаться следующее: сниженная топливная экономичность, резкое переключение передач, плохое ускорение, нестабильность холостых оборотов. Иногда вместе с P0620 появляются другие коды, что наводит автолюбителей и неопытных ремонтников на неверный след. Диагностировать коды нужно именно в том порядке, в котором они были сохранены. В случае P0620 необходимо проверить проводку, аккумулятор, генератор и регулятор напряжения. В редких случаях ошибка обусловлена выходом модуля управления из строя. Диагностику стоит доверить специалисту, а саму ошибку не сбрасывать вплоть до полного устранения проблемы.
Ошибка P0700
Появление данной ошибки свидетельствует о неисправности системы управления коробкой-автоматом. Сама ошибка является общей и часто вместе с ней появляются другие ошибки, причем из целого диапазона вплоть до P0770. Сама ошибка обнаруживает себя переходом автомобиля в режим защиты АКП. Причин несколько:
- Деформация корпуса клапана КП;
- Обрыв или замыкание в цепи управления;
- Неисправность клапанов переключения передач;
- Неисправность модуля
Так как ошибка связана с проблемой с трансмиссией, догадаться о наличии проблем несложно. Однако учитывайте, что при P0700 может ненормально работать двигатель, что наведет вас на ложный след. Лучшего всего отправиться на СТО или воспользоваться сканером, о котором мы писали в данном материале. Заниматься саморемонтом не стоит, поскольку при возникновении ошибки должен строго соблюдаться протокол диагностирования и дальнейшего ремонта – в этом лучше разбирается специалист.
При обращении на СТО и жалобой на проблемную АКП ремонтники считают ошибки (их может быть несколько сразу), очистит их, проведут тест-драйв, снова воспользуются сканером, а уже потом приступят к осмотру трансмиссии и проводки. В ходе тест-драйва и некоторых других проверок также будет проверена работоспособность соленоидных клапанов переключения передач. Будьте готовы к тому, что ремонт может обойтись недешево.
Ошибка P0737
Та самая ошибка, которая является общей в самом широком понимании. Дело в том, что она указывает на неисправность электронных компонентов двигателя или коробки передач. Речь идет о датчиках частоты вращения ДВС и КП. Неисправным может быть один датчик или сразу оба. При наличии ошибки может наблюдаться следующее:
- Сбои в переключении передач;
- Неправильная работа спидометра;
- Прекращение работы двигателя;
- Частые пропуски зажигания;
- Снижение расхода горючего.
Двигатель может вести относительно нормально, но при этом его динамика будет снижена. В ходе диагностики даже опытные ремонтники могут поставить неверный диагноз. К примеру, они могут начать проверять трансмиссию или систему зажигания. В отдельных случаях замена датчиков скорости вращения не является строго обязательной. Однако все же рекомендуется проверить работоспособность обоих датчиков, а также электромагнитного клапана переключения передач, датчик температуры ДВС и модуль управления трансмиссии в целом. Также рекомендуется проверить остаточный ресурс трансмиссионной жидкости. Обращаться стоит на проверенное СТО – качественную диагностику и решение проблемы в случае P0737 смогут предложить только специалисты.
Вывод
В данном материале были рассмотрены неисправности и соответствующие им коды ошибок, устранение которых является довольно сложной задачей. В данном случае мы не рекомендуем заниматься полноценным ремонтом самостоятельно. Достаточно будет попытки устранить дефекты электрических цепей и провести осмотр основных узлов, а далее обращаться на СТО, если проблему не удалось решить. Особую сложность представляет устранение неисправностей двигателя и коробки передач – такую работу точно стоит доверять специалистам.