Концептуальные модели: изыск и роскошь, но не всегда реальность

Концептуальные модели всегда были прекрасным способом показать видение будущего стиля, дизайна и технологий того или иного производителя. Зачастую такие модели разрабатываются слишком футуристическими, поэтому в таком виде, как их представляют, на рынок они попадают довольно редко.

Созданием первого в мире концепт-кара занимался известный дизайнер General Motors Харли Эрл. Помимо этого именно он создал первую дизайн-студию по разработке самых экстравагантных богатых и интересных концептов. Идеи для дизайна он черпал не за счет разработки монотонных и привычных кузовов, а в гаражах ателье, где уже варили кузова популярных серийных автомобилей. Историк Майкл Ламм говорил об Эрле, как о человеке, «который смог объединить науку, искусство и душу автомобильного дизайна».

Создание концепт-каров

Каждый отдельный концепт-кар можно назвать настоящим произведением искусства. Его облик должен в первую очередь приносить эстетическое удовольствие и только потом уже показать дух марки. Именно поэтому в процессе их сборки обычно используют по-настоящему революционные дизайнерские решения. Элементами самого дизайна могут стать даже различные экзотические или непривычные материалы, например, бумага или необычные сплавы. Нередко такие автомобили оснащают мощнейшими силовыми установками.

Чтобы выделиться среди конкурентов, некоторые компании готовые внедрять оригинальные решения в салоне автомобиля, устанавливать 3, 6 и даже более колес на легковые машины. По сути, некоторые внедрения такого рода и заставляют оставить разработку на стадии концепта и лишают их путевки в жизнь.

Зачастую на презентациях изготавливают даже не настоящие концепты, т.е. они не имеют двигателя, трансмиссии и других элементов, а изготовлены из воска, глины, пластика, стекловолокна, металла. За счет сборки из таких материалов, концепт можно быстро уничтожить, если в нем нет дальнейшей необходимости. Однако бывают случаи, когда их сохраняют. К примеру, в Калифорнии до сих пор хранится полностью рабочий концепт Lincoln Futura 1954 года, который стал автомобилем Бэтмена в 1966 году.

Самые необычные концептуальные модели

1. Peugeot Proxima. Данный автомобиль впервые был представлен публике в рамках Парижского моторшоу в 1986 году. Экспонат стал гвоздем данного мероприятия, так как выступил в качестве своеобразного символа самых последних достижений. Да и время для показа такого автомобиля было идеальным – до этого Peugeot выиграла сразу два Чемпионата мира по ралли.

Дизайн Peugeot Proxima разрабатывали молодые дизайнеры стилистического центра компании. Больше всего публику впечатлили задние колеса, которые выходили за пределы кузова. Кроме того, автомобиль не получил дверей, так как их роль выполнял колпак из поликарбоната, который сдвигался назад, открывая ярко-красный салон для 4 пассажиров.

Запчасти на proton saloon

Фильтр топливный

Запчасти на mazda 2

Сальник рулевой рейки/механизма (см. типоразмеры)

Кузов Peugeot Proxima, по данным AVTO.PRO, выполнен полностью из карбона, за счет чего вес автомобиля составил немногим более 1000 килограмм. Моторный отсек занялся 2,8-литровая 24-клапанная силовая установка мощностью 680 лошадиных сил. Каждая трущаяся поверхность мотора имела керамическое покрытие для улучшения его ресурса в случае высоких нагрузок. В целом модель была оснащена всей последней на тот момент электроникой, а за работу всех систем отвечали бортовые компьютеры, память которых составляла 40 мегабайт.

2. EcoJet. Появление данной концептуальной модели стало реальным благодаря известному американскому шоумену, меценату и миллионеру Джею Лено. На протяжении многих лет его знали как страстного любителя редких машин, постоянно пополняющего свой гараж редкими экземплярами. В его коллекции есть даже автомобили, которые были созданы в одном единственном варианте.

Создавала EcoJet, как и многие другие концепты, изначально карандашом на бумаге, который, к слову, сделал сам Джей на салфетке. Несмотря даже на то, что не является профессиональным инженером, суть была ясна: уникальный в своем роде автомобиль с установленной турбиной от самолета должен быть экологически чистым. Реализовать этот амбициозный проект шоумену помогла компания General Motors, хотя и вклад был не столь велик. Дело в том, что собирали машину в личном гараже Джея, а самим процессом сборки занимались его ведущие механики.

В чем же вклад General Motors? Представитель этой компании, а точнее ее вице-президент по глобальному дизайну Эд Уэлберн возглавлял рабочую группу, а в помощники к нему попал глава дизайнерской студии компании в Северном Голливуде Фрэнк Соседо. Интересно, что о создании этой машины сняли даже целый сериал.

На создание концепта EcoJet ушло 3 года и 3 миллиона долларов. В итоге он получил газотурбинный авиационный двигатель Honeywell LT-101, которые работает на биодизеле – дизельном топливе из соевых бобов. Машина имеет 2 топливных бака, один из которых предназначен для биодизеля, а второй – для обычного топлива для реактивных двигателей. Мощностью силовой установки составляет 650 лошадиных сил, что позволяет ей набрать 100 километров в час за 3 секунды. Джон Лено разгонял машину до 300 километров в час, однако это далеко не предел.

Работа над EcoJet продолжается до сих пор, так как конструкторы еще не придумали, как можно снизить уровень пронзительного самолетного шума впуска, порой просто распугивающий стоящих рядом людей. Правда, такая доработка может отнять мощность этого зверя, но так как потенциал все равно не используется на 100 процентов, то и проблем быть не должно.

3. Mercedes BIOME. Созданием концепта BIOME компания Mercedes хотела подчеркнуть свою озабоченность загрязнением окружающей среды, передает AVTO.PRO. Этот автомобиль создали из материалов, которые начнут применять еще, наверное, не скоро, если вообще когда-то начнут. Здесь решили, что «автомобили должны быть включены в экосистему с момента их создания, как листья на деревьях».

Показан BIOME был в рамках автомобильного шоу в Лос-Анджелесе в 2010-м году. Машину не планируют собирать из тысяч фрагментов, как другие автомобили. Все механизмы предлагают выращивать в органической среде. Например, специальный материал Biofibre, ставший прочнее стали, был получен при помощи генной инженерии. Из него создали не только кузов, но и интерьер, вырастив все фрагменты по отдельности. Колеса же выращивали из отдельных семян, а персонализацию под каждого заказчика планируют выполнять, внося изменения в структуру ДНК организма.

О том, как конкретно работает Mercedes BIOME точных сведений почему-то нет, но авторы проекта говорят, что в качестве источника питания используется вещество BioNectar4534, которое и содержится в Biofibre, а его количества должно хватить на несколько десятилетий. Когда автомобиль двигается, он выделяет кислород, благодаря чему улучшается общее состояние экосистемы.

По сути, таких сложных идей еще не то что реализовывал, их никто и не предлагал, поэтому проект имеет все шансы стать революционным. Помимо этого BIOME имеет довольно интересное дизайнерское исполнение, однако текущие технологии вряд ли могут позволить ему стать серийным. При этом идею создания такого транспорта нельзя назвать неверной – это лучшее, что можно было бы придумать, особенно глядя на современные машины.

4. Lamborghini Ankonian. Данный концепт, созданный молодым македонским дизайнером Славче Таневски больше напоминает транспорт для Бетмена. Автомобиль получился брутальным и агрессивным, но все элементы при этом сочетаются просто великолепно. При этом создавал эту концептуальную модель Таневски в рамках своего дипломного проекта в 2011-м году.

До сборки Lamborghini Ankonian дело так и не дошло, даже полноразмерный макет решили не создавать. На сегодняшний день, по информации AVTO.PRO, есть только довольно большое количество эскизов, но речь не идет даже о серийном производстве, так как даже до подвижного прототипа дело не дошло. Сам разработчик учел страсть компании Lamborghini называть свои модели в честь быков. Ankonian – название особого вида животных с темной шерстью.

Сотрудники Lamborghini и Audi пристально следили за работой дизайнера на протяжении всех шести месяцев работы над проектом, но в итоге констатировали лишь профессиональность этого молодого человека. Дойдет ли дело когда-то до сборки рабочего прототипа, в компании не говорят, но спрос на такую машину, с учетом ее экстравагантности, обязательно был бы.

5. BMW M1 Hommage. Один из самых интересных концептов BMW, модель M1 Hommage, был создан к 30-летнему юбилею модели M1. Когда-то этот автомобиль выпустили для того, чтобы «освежить» гоночный потенциал компании. Изначально M1 имел 3,5-литровый двигатель с 273 лошадиными силами, а гоночная модификация выдавала 700 лошадиных сил.

Серия M1 продержалась на конвейере всего три года, за которые создали 455 экземпляров модели, поэтому на сегодняшний день она является крайне редкой. Концепт M1 Hommage создавал тот же дизайнер, что и обычную версию – Джорджетто Джуджаро, талант которого оказался не подвержен годам. Готовый концепт прекрасно сочетает в себе традиционные черты и самые последние современные технологии с высокой функциональностью.

В процессе разработки BMW M1 Hommage главный дизайнер черпал идеи не только от обычной версии M1, но и от концептуального BMW Turbo 72-го года, созданного французом Полем Браком. В итоге Hommage получил черты от обеих машин, но выполнены они в своем неповторимом стиле.

Автомобиль представили в 2008-м году, и публика была просто поражена прекрасным сочетанием цвета, созданного специального для него, и форм этого концепта. Несмотря на столь броский и интересный внешний вид, Hommage был создан в единственном экземпляре, да еще и в качестве макета, т.е. он не имеет ни салона, ни какого-либо технического оснащения. Какое двигатель можно было бы установить в такое интересный автомобиль, пока остается только догадываться.

Как говорят сами баварцы, M1 Hommage разрабатывали исключительно как подарок самим себе, поэтому серийная сборка данного автомобиля даже не рассматривается. В итоге после проведения нескольких показов публике, данный концепт отправили в музей компании к ряду других шикарный моделей, не нашедших путевки в жизнь. Так или иначе, черты этого автомобиля можно было заметить в модели i8, хотя и создавали ее на платформе концепта Vision Efficient Dynamics. Возможность, в дальнейшем элементы внешнего вида позаимствуют и другие модели этой марки, которые всегда отличаются не только высоким уровнем качества сборки, технологиями и прочностью, но и прекраснейшими дизайнерскими решениями.

Концептуальные модели: изыск и роскошь, но не всегда реальность