Личный кабинет

Работа дилеров России. Виды, преимущества и недостатки

25 Фев. 2015

Сегодня на территории Российской Федерации представлено более 80 марок отечественного и зарубежного автопрома. Официальные дилеры большинства производителей имеют представительства практически во всех крупных регионах страны, тем самым гарантируя высокий уровень качества сервиса и оптимальную цену.

При этом некоторые марки, к которым можно отнести, например, Pontiac или Acura, таких представительств не имеют, поэтому их продажей занимаются «серые дилеры». Первым же официальным посредником между производителем и покупателем в 1897 году стал Уильям Метцгер, который был крайне впечатлен перспективами автомобилестроения. Уже сегодня можно оценить, насколько правильными были его оценки, и с какой стремительной скоростью развился рынок.

Серые и белые дилеры. Кому доверять?

Покупка нового автомобиля, как правило, является хорошо обдуманным и взвешенным решением, требующим довольно высоких затрат. Многие безоговорочно обращаются для проведения покупки к официальным дилерам, другие же готовы прибегнуть к услугам «серых» дилеров. Последние в основном руководствуются более низкой стоимостью автомобиля, а первые уровнем сервиса и возможностью дальнейшего обслуживания. Команда AVTO.PRO решила разобраться со всеми нюансами этих видов покупок.

Первое, что нужно учитывать, так это путь будущего автомобиля к текущему продавцу. В случае с официальными дилерами, все модели поставляются исключительно с завода-изготовителя, а неофициалы обычно закупают их у компаний-посредников, которые предлагают солидные скидки на оптовые закупки. Такими компаниями могут быть как иностранные представительства, так и предприятия, завозящие автомобили самостоятельно. Они, как правило, занижают стоимость в инвойсах в несколько раз. В итоге независимые представители марки не оплачивают некоторые налоги при ввозе авто, что влияет на его стоимость.

Еще одной причиной более низкой стоимости нового автомобиля в «серого» дилера является отсутствие необходимости содержать салон в определенном оформлении, со специальными навыками персонала и обязательным наличием заполненного склада запчастей, что входит в концепцию того или иного бренда. Все эти расходы приходится нести официальным дилерам, однако они несут за собой определенное преимущество, особенно это касается наличие комплектующих.

Разница сроков поставки

Как известно, поставляемые автомобили на различные рынки имеют некоторые особенности и различия сборки. На американские, европейские и рынки стран СНГ поставляются принципиально разные версии одинаковых моделей, причем отличия обычно кроются не только в силовых установках, но и в компонентах кузова и т.д. «Серым» дилерам нет никакой необходимости ожидать, пока определенная модель будет подготовлена для российского рынка, поэтому они получают их раньше официальных представителей. Это происходит за счет того, что они покупают новые автомобили у завода-изготовителя той или иной страны, или уже у дилеров других государств. Это, конечно, неоспоримое достоинство таких дилеров, как и тот момент, что клиенту могут предложить особую комплектацию модели. Такие сборки нередко бывают более «богатыми», однако здесь следует несколько раз задуматься.

Нужно понимать, что, к примеру, для арабских стран в автомобилях, собранных для местного рынка, не предусмотрен обогреватель. Также модели, не предназначенные для российского рынка, имеют свои особенности подвески, иной дорожный просвет и массу других технических особенностей, которые не доставят дополнительного комфорта от езды по нашим дорогам. Все это может доставить определенные неудобства в дальнейшей эксплуатации и даже привести к неожиданным поломкам определенных узлов автомобиля.

Пожалуй, именно сборка и многочисленные тесты на российских дорогах стали причиной роста популярности официальных дилеров. Однако если в конце прошлого года ожидался небывалый ажиотаж во всех салонах после колебаний национальной валюты, то уже в январе 2015-го года российский рынок просел на 24,4% процента. В итоге некоторым официальным дилерам пришлось резко принимать меры, а «серые» стали обращать внимание на вторичный рынок, которому, правда, тоже пророчат снижение чуть ли не на 50 процентов в этом году. Для такой тенденции, по сути, есть довольно много оснований, но решаются сейчас покупку автомобиля не многие. К сожалению, лучших времен в этом секторе в ближайшее время не прогнозируется, но и поспешно покупать машину многие тоже не советуют.

Снижение прошлого месяца и прогнозы на текущий год просто ошеломляющие, особенно, если учесть, что в том же Казахстане в прошлом году продали всего на 1,3% меньше авто, нежели в 2013-м, а в 2015-м здесь ожидают незначительный рост рынка.

Дополнительные преимущества салонов

Каждый официальный дилер имеет собственную станцию, оснащенную всем необходимым для ремонта оборудованием. Наличие таких площадок строго контролируется представителями бренда, что делает их еще более привлекательными. Все они имеют специальные сертификаты и другие необходимые для работы документы.

«Серый» же дилер в лучшем случае сможет предложить СТО, с которым у него заключен договор, однако такие места обслуживания не имеют сертификатов того или иного бренда. Кроме того, информирует avto.pro, покупка автомобиля у неофициального дилера исключает возможность попасть под отзывную кампанию, в рамках которой завод-изготовитель без расходов для клиента фиксирует возможные дефекты авто. Также на официальном сервисе устанавливают только оригинальные запчасти. Ну и, конечно, прозрачность документов, с которыми «серые» дилеры неоднократно были уличены в махинациях.

Выбор поддержанного автомобиля у дилера

Многие официальные дилеры имеют отделения, где можно приобрести поддержанные автомобили. Такие точки продаж вполне целесообразны не только для продавцов, но и для покупателей, получающих определенную гарантию, возможность оформления кредита и т.п. У компании Mercedes в России есть даже особая программа – StarClass, в рамках которой все автомобили проходят технический осмотр и получают сертификат качества.

Покупка автомобиля с пробегом в официальном салоне дилера дает покупателю неплохую экономию времени, а также определенные удобства в плане оформления машины. Помимо этого клиент может быть уверен в том, что автомобиль не будет иметь криминальной истории, хотя в дальнейшем определить ее наличие можно и в ГИБДД. Когда машина поступает к дилеру, она проходит полную диагностику, внутреннюю и внешнюю чистку и ремонт, если в этом есть необходимость.

Конечно, с проведением чистки могут быть скрыты некоторые проблемы работы силовой установки и других элементов, однако за счет того, что пробег таких машин обычно не более 5-ти лет, а салон дает на него определенные гарантии и прикладывает все документы, такую вероятность можно исключить практически полностью. Все эти услуги уже включены в стоимость автомобиля и вселяют определенную уверенность в качестве покупки. В целом покупку можно назвать довольно выгодной, так как в год новый автомобиль теряет примерно 10% своей первоначальной стоимости, при этом редкие и дорогие модели будут терять и 15 и 20 процентов, поэтому они обязательно находят своих покупателей.

Все автомобили с пробегом дилеры стараются страховать от технических неисправностей на определенный срок эксплуатации или пробег. Если покупатель не нарушал установленные условия эксплуатации, он имеет возможность воспользоваться гарантией, однако перед покупкой лучше детально изучить список всех агрегатов и узлов, включенных в гарантийные обязательства. Также при покупки такого автомобиля рекомендуется внимательно смотреть как минимум его внешнее техническое состояние. Тоже самое, к слову, касается и нового автомобиля из салона. Многие настоятельно рекомендует тщательно изучать комплектацию и проверять наличие всех «наворотов» после покупки. Особое внимание следует уделить колесам, так как нередко салоны для дополнительной привлекательности устанавливают дорогую резины и диски, тогда как покупатель получает самые дешевые их аналоги.

Все равно не доверяют

Несмотря на ряд преимуществ продажи поддержанного автомобиля у официального дилера, более 70 процентов автолюбителей не планируют обращаться к дилерам для продажи своего транспорта. Кроме того, всего 18 процентов готовы отдать свою машину по программе trade-in в качестве частичной оплаты за новую. Такие низкие показатели были зафиксированы в первую очередь из-за того, что посредник в виде официального дилерского салона, не всегда способен обеспечить подходящую для продавца и покупателя сделку, зачастую занижая стоимость авто.

При этом многие эксперты оценивают такой рынок как довольно перспективный, ведь на сегодняшний день, согласно данных AVTO.PRO, на территории Российской Федерации около 2 миллионов транспортных средств возрастом до 7-ми лет. Продавцы же настроены куда более скептически и не спешат обращаться к официалам. Каждый продавец старается получать максимальную выгоду для себя, тогда как салон заботится только о скорости продажи, которая напрямую зависит от стоимости машины, и о своем заработке на такой сделке.

Эксперт рынка Сергей Целиков считает, что разрешить такую ситуацию позволил бы удобный и доступный калькулятор стоимости поддержанных машин.