Спорткары - самые удачные автомобили для быстрой езды даже в городских условиях

Спорткары относятся к обобщенному классу автомобилей, обладающих более высокими скоростными характеристиками, нежели обычные серийные машины. Также для спортивных автомобилей характерна низкая посадка кузова, спортивная тормозная система, аэродинамический обвес кузова, более жесткая подвеска, что не мешает им двигаться по обычным дорогам в отличии от гоночных авто.

В качестве спортакаров обычно выпускают двухдверные купе или родстеры, но и здесь есть исключения. К примеру, хэтбэк Ford Focus ST или седан Bentley Continental. Редко к спорткарам относят и спортивные внедорожники, но их габариты, вес и динамические показатели все-таки относят их к совершенно другому классу. В принципе, точной классификации спорткаров нет, так как их разделяют в основном опираясь на максимальную скорость, стоимость и эксклюзивность сборки.

Моторы для спорткаров

Далеко не на все спорткары устанавливают моторы высокой мощности, хотя их название должно оправдывать себя. Как правило, в качестве силовой установки производитель выбирает 8-12-цилиндровые двигатели с большим объемом и суммарной мощностью. Более высокую же скорость достигает не только благодаря мотору с тонкими настройками, но и за счет небольшого веса автомобиля, передаточного числа трансмиссии и высокому аэродинамическому сопротивлению, что в сумме прекрасно балансирует с усовершенствованными вариантами подвески и правильно подобранных колес.

Сам мотор, как подчеркивает AVTO.PRO, может быть расположен как в передней так и в задней части автомобиля, а в редких случаях даже внутри колесной базы. Существуют спорткары с гибридными двигателям, а тажке роторными моторами и обычными оппозитными силовыми установками. Привод у таких машин обычно задний, благодаря чему снижаются возможные потери крутящего момента.

Особенности спорткаров

Спорткары не имеют никаких особых ограничений в компоновке узлов, но с учетом того, что скорость и управляемость должны быть более высокими, определенные стандартны все-таки имеются. К примеру, помимо заднего привода и расположения двигателя в основном спереди сам он имеет продольное расположение. Кроме того, мотор стараются расположить ближе к центру кузова спорткара, чтобы получить лучшее распределение массы по осям.

Как правило, двигатель работает в паре с механической коробкой передач, причем нередко даже с 10 ступенями, что позволяет полноценно раскрыть потенциал силовой установки.

Что же касается салона, то в спорткарах обычно не предусмотрены задние сидения, т.е. посадочная формула предусмотрена только для двоих. Такой вариант посадки используют в первую очередь из-за того, что кроме большого мотора и других узлов спорткара водитель и передний пассажир должны размещаться с максимальной комфортностью. В итоге для двух задних пассажиров или багажа места здесь просто не находится.

Самые интересные спорткары

1. Lamborghini Reventon. Этот спорткар стал не только одним из самых быстрых в своем классе, но и признан одной из самых эксклюзивных разработок во всем мире. Компания Lamborghini собрала всего 20 уникальных экземпляров этого автомобиля, правда и цена его достигает 1,1 миллионов евро без дополнительных налогов.

«Reventon можно назвать лучшим творением нашей компании. Этот родстер имеет все необходимые эмоциональные составляющие и концептуальную структуру. Езда под открытым небом на такой машине запомнится на всю жизнь», - говорит Стефан Винкельманн, руководитель Automobil Lamborghini S.p.A, входящей в состав немецкого концерна Audi AG.

Впервые Reventon, согласно информации AVTO.PRO, показали широкой публике в 2007-м году в рамках выставки в Франкфурте-на-Майне. В кратчайшие сроки после презентации все экземпляры были распроданы. Чем же он так выделяется среди других, кроме того, что это Lamborghini? Двойной дуговой подвеской каждого колеса, возможностью поднять переднюю часть на 40 мм для более высокой безопасности днища, особыми сверхлегкими керамическими дисками, безупречной маневренностью и просто сумасшедшим разгоном. За сам процесс набора скорости отвечает 6,5-литровый двенадцатицилиндровый мотор мощностью 670 лошадиных сил. В такой силовой установкой разогнаться до сотни можно всего на 3,4 секунды при максимальной скорости в 330 километров в час.

В процессе создании этого спорткара использовали самые последние технологии, а сами работы проводились в сотрудничестве с инженерами из отдела Исследования и развития. Сборочный процесс происходил на производственных мощностях компании в Италии под тщательным контролем качества.

2. Ferrari 458 Italia. Перед проведением презентации данного спорткара компания Ferrari выложила ряд снимков салона и экстерьера на официальном сайте. Тогда же стало понятно, что новая приборная панель автомобиля 458 Italita позволит существенно сблизить его с водителем.

Дело в том, что основную часть команд разместили на рулевом колесе, а второстепенные команды на его боковых ручках, поэтому все инструменты стали максимально доступными. Такие решения стали ключевым в процессе формирования безопасности, так как водитель может полностью сосредоточиться на езде. Компания опиралась на опыт создания машин F1, где такое вид оснащения имеет максимальный контроль. Дополнительно в расположении основных команд для лучшей ориентации и комфорта водителя помогали специалисты из Ferrari Styling Centre.

В итоге все рычаги с рулевой колонки были устранены, а самые нужные функции реализовали в виде кнопок на рулевом колесе. Кнопку регулировки амортизаторов разместили рядом с кнопкой запуска мотора. Сзади руля расположена панель с второстепенными функциями, среди которых и управление стереосистемой. Ручку коробки переключения передач удлинили, поэтому переключение скоростей стало еще более быстрым и удобным процессом. В правой части приборной панели разместили развлекательные и информационные функции, навигацию, цифровой спидометр и камеру для парковки. Слева – круиз-контроль, управление бортовым компьютером.

Система контроля дает возможность выбрать один из трех режимов езды: Race, CT off и CST off, которые имеют свои особенности продольного ускорения, скорости и количества оборотов. Сам автомобиль собирали по обычной среднемоторной схеме, оптимально распределив вес по осям. Оснащается Ferrari 458 Italia восмицилиндровым 4,5-литровым мотором мощностью 570 лошадиных сил. При максимально скорости в 325 километров в час первую сотню можно набрать за 3,4 секунды. Интересно, что расход топлива по сравнению с прошлой версией был снижен и теперь составляет 13,7 литров на 100 километров. Снаряженный вес Ferrari 458 Italia составляет 1380 килограмм.

3. Aston Martin One-77. Данный спорткар воплотив в себе все качества, присущие этой марке – самые высокие технологии, невероятную динамику, ручную работы и уникальные элементы из сверхпрочного алюминия. Первая его презентация в рамках 79-го Женевского автосалона покорила просто всех.

Несмотря на то, что этот проект имеет высокую функциональность и работоспособность, его эстетической красоте нужно отдать должное. Даже самые небольшие карбоновые волокна, алюминиевые крепежи и многое другое выполнено максимально точно. Немалая часть таких элементов скрыта от взгляда, так как расположены они под обшивкой и в других местах, однако это не скрывает того факта, что One-77 является уникальным спорткаром в своем роде.

В качестве силовой установки Aston Martin One-77 получил доработанный вариант 6,0-литрового мотора, который устанавливают на V12 Vantage, DB9, а также DBS. Ходовую разрабатывали вместе с компанией MTC, а проектировкой указанного мотора занималась известная во всем мире фирма Cosworth. Такое многогранное сотрудничество оказалось крайне эффективным, о чем и говорит представитель компании Крис Поррит.

«Самое главное, что мы требовали от инженеров – создать максимально быстро 6,0-литровый V-12 двигатель, который будет выдавать минимум 700 лошадиных сил. При этом его вес должен был быть снижен на 10 процентов. Наши инженеры и сотрудники Cosworth смогли снизить вес на целых 25 процентов», - говорит Поррит.

Общий вес Aston Martin One-77, констатирует AVTO.PRO, составил 1500 килограмм, а максимальная скорость достигает 320 километров, при том, что первые сто будут достигнуты уже через 3,5 секунды. Такие скоростные показатели говорят о том, что на этот автомобиль спрос будет весьма высоким, так как любители быстрой езды обязательно найдутся. Так или иначе, идеальные формы дизайна, максимально комфортное управление, легкость и прочность сделали One-77 настоящим произведением искусства и одним из самых ожидаемых проектов в мире.

4. Mercedes-Benz SLR Stirling Moss. Класс SLR был дополнен этим спорткаром совместными усилиями Mercedes и McLaren. Автомобиль не имеет крыши, ветрового стекла и других элементов, которые позволяют получить максимальные ощущения от езды на высокой скорости. Выход SLR Stirling Moss позволил заново взглянуть на SLR в целом

Данный спорткар относится к высококачественным спидстерам, а его кузов носит имя известного гонщика из Британии, а также участники Formula-1 Стироинга Мосса. Этот человек привел к победе SLR в 1950-м году.

Mercedes-Benz SLR Stirling Moss получил восьмицилиндровый двигатель мощностью 650 лошадиных сил, которые позволяет разогнаться до 350 километров в час! До этого не было ни одного SLR, который обладал бы столь открытым дизайном и такой максимальной скоростью. Современные технологии при этом позволяют максимально раскрыть потенциал и опыт водителя, получив просто невероятные ощущения.

Однако спорткар будет лишь коллекционным экземпляром, демонстрирующим пик эры гоночных машин и завершение легендарной серии SLR. Всего было выпущено 75 экземпляров этого спорткара, стоимость каждого из которых достигает почти миллиона долларов США. Их выпуск длился с мая по декабрь 2009-го года, однако обзавестись SLR Stirling Moss, несмотря на его заоблачную стоимость, могли только те, кто уже имел в своем гараже любой другой автомобиль из серии SLR.

Спорткары - самые удачные автомобили для быстрой езды даже в городских условиях